mirko  0

Nessuna idea?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Mirko</i> Nessuna idea? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> in diagnosi [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

anche a me ? capitata una cosa strana tempo fa. ? partita a 3 poi l'ho spenta e riaccesa ed ? tornata a 4. Poi il giorno dopo mentre camminavo per un attimo si ? messa a tre. Sono passati mesi e non l'ha pi? fatto.

digim  0

puo'essere che la centralina ti esclude quella bobina perche' hai un problema iniettore 2,prova a muovere cablaggio iniettore.

pieroa5  0

se ha il modulo di potenza sul filtro aria e molto probabile che sia quello.

tommy  0

solo con l'oscilloscopio hai la possibilit? di valutare il modulo d'accensione,che non faccia bizze in quanto verificando il segnale in uscita hai la possibilit? di capire se ? lui che surriscaldandosi non gestisce la singola bobina Il sistema iniezione accensione ? bosch motronic 3.8.5??? Se ti occore uno schema posso fornirtelo

ciccio60  0

fammi avere il numero di telaio, che posso recuperare lo schema elettrico,cmq non star li a diventar matto che il problema ? il modulo di potenza che ? montato sul filtro. Nel comprarlo fai il confronto tra originale e bosch, che c'? una bella differenza di prezzo.

mirko  0

Ok , grazie dei consigli , domani controllo gli spinotti degli iniettori , e vi posto il num telaio. Esatto Tommy Bosch Motronic 3.8.5 , se potresti fornirmi schema mi faresti un gran piacere In diagnosi nessun errore

tommy  0

Domattina te lo inoltro mi dai l'@ o il fax. Ciao

mirko  0

autopoint@hotmail.it

mirko  0

Golf 4 GTI problema impianto accenzione

Ciao a tutti , ho un problemino con la mia auto personale Golf 4 GTI mot AGU. Alle volte il motore si mette a girare a tre, provo ad alzare la bobina del cil 2 e non c'? corrente , per? se con il motore in moto alzo la bobina cil 1 e la faccio scintillare sul coperchio si rimette a funzionare la bobina 2. Invertendo le bobine il problema ? sempre sul cilindro 2. Premetto che il problema si verifica da tempo e l'auto ? andata bene anche per 6 mesi senza problemi ma adesso che ? venuto il freddo e la pioggia e il problema lo fa anche 2 volte al giorno. La centralina ? situata sotto i tergi e i contatti sono a posto , il modulo di potenza ? montato sul filtro aria. Che ne pensate?