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Potrebbero essere tante cose... Luce interna (vedi bagagliaio, cassettino) che non si spegne, qualche accessorio montato non in origine (radio, antifurto). Per l'alternatore vedi se al mattino, prima di avviare la vettura, ? caldo. + una miriade di altre cose.

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Scusa Badwork, giustissimi i suggerimenti sulle luci interne ma l'alternatore non l'ho capito: devo sentire se la mattina prima di avviare la macchina ? caldo? cosa mi dovrebbe indicare tale situazione? Grazie per il tuo interessamento

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E' un sistema empirico per capire se c'? un anomalo assorbimento di corrente. Il mio consiglio ? di portare una sera la vettura da un auoriparatore e lasciare la vettura li, in modo che si verifichi il problema. Senza dubbi ti risolverebbero il problema.

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In realt? la vettura ? gi? stata portata ad un service Audi ma non sono riusciti a capire da cosa potesse dipendere. Avevano collegato il vag che non ha dato anomalia

maxo  0

Oltre tutto quello che ti ha gi? detto Badwork , la batteria ?????? sei sicuro che sia quella adatta ?? e sei sicuro che sia ancora buona???? anche se relativamente nuova.

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Per la batteria ? una Bosch 74Ah messa nuova nell'estate del 2008, non l'ho mai misurata quando succede che si scarica poich? come ho detto la macchiana ? di mio padre, ma con macchina spenta da circa 1 ora dopo utilizzo in citt?, ho rilevato una tensione di 12.7 V

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guarda che puo essere la batteria..nn e detto xke e nuova allora dura altri 4 anni.magari ce l avevano in magazzino da tanto.cmq se hai la garanzia cioe lo scontrino te la fai cambiare,se vedi con un altra batteria fa lo stesso problema controlla quello che ti ha detto badwork..o se no la porti in un elettrauto e vede dove ci sono dispersioni.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">beri38 ha scritto: Avevano collegato il vag che non ha dato anomalia </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non serve il vag, ma un voltmetro, una pinza amperometrica e un milliamperometro.

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">beri38 ha scritto: Avevano collegato il vag che non ha dato anomalia </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non serve il vag, ma un voltmetro, una pinza amperometrica e un milliamperometro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> OK . Grande Gianmario .semplice e sicuro.

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Sono d'accordo con Gianmario e maxo, se hai un multimetro puoi controllare l'assorbimento in mAmp.[:D]

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Con macchina spenta e tutto spento attendo un quarto d' ora e con pinza amperometrica ti attacchi sul positivo , vadi assorbimento e stacchi uno alla volta i fusibili. Quado tigli il fusibile e l' assorbimento v? a zero quello ? l' utilizzatore che ti scarica la batteria.

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ciao!prova a far controllare l'assorbimento della tua car,se trovano tutto ok,prova questa procedura:metti in moto la car,controlli la ricarica,poi la lasci accesa al minimo per un'oretta,oretta e mezza,poi spegni la macchina,e controlli l'assorbimento.se vedi assorbimento,cambia l'alternatore.in teoria,l'alternatore dopo che spegni la macchina,dovrebbe scaldarsi per 15-20 minuti,lo senti appoggiandoci la mano sopra,bolle!ciao

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Audi A3 1.9 TDI 8L 2003 si scarica la batteria

Vorrei porre questo problema. Mio padre ha una A3 8L del 2003 TDI 130CV, la macchina ha la batteria relativamente nuova (estate 2008) ma da un p? di tempo se la lascia ferma per pi? di 24h la macchina non ne vuole sapere di partire, deve mettere uno starter e riparte perfettamente. La macchina ha montato un impianto di allarme Gemini, ho provato a staccarlo fisicamente ma la situazione non ? cambiata molto. Potrebbe essere l'alternatore che durante l'uso non carica sufficientemente la batteria? accetto qualsiasi suggerimento e consiglio Grazie