Salve, ho una nissan micra 1.4 16v di fine 2003 con circa 160.000km, che da qualche giorno fa i capricci spegnendosi all'improvviso con relativa accensione spia motore. Premetto che quando l'auto aveva circa 40.000 km ho avuto il famoso problema della catena di distribuzione con relativo intervento di sostituzione di catena. Da una verifica fatta sulla centralina con un interfaccia bluetooth (ELM 327 INTERFACE) con telefonino ho riscontrato errore P0340 che dovrebbe singificare errore sensore albero a camme; sperando che non fosse ancora la catena di distribuzione , l'ho smontato, pulito e rimontato, da subito il motore ha iniziato a girare bene, prima invece aveva una continua perdita di colpi, ma dopo due giorni il problema si è ripresentato; montata di nuovo l'interfaccia l'errore che mi dà è P0011 credo relativo comunque alla distribuzione (nello specifico all'albero a camme). Vorrei capire se si tratta ancora della catena di distribuzione oppure si puo' ipotizzare un altro problema. Grazie
Grazie per la risposta: allora il lavoro è stato fatto dall'officina Nissan ufficiale dove ho acquistato l'auto, l'olio lo cambio da solo metto un agip sint 2000 10-40w e non supero i 15.000 km.
La cosa che mi ha dato un po' fa pensare è il fatto che da quello che sapevo se la catena aveva problemi, li dava abbastanza presto e non dopo oltre 100.000 km, e il fatto che dopo la pulizia del sendore di fase il motore abbia iniziato a girare bene senza perdita di colpi, o è una coincidenza oppure non so'.
Se fosse la catena di distribuzione che si è allungata potrei stabilirlo con una certa sicurezza dal tenditore, o meglio da quanto è fuori ?
Grazie
Buonasera
Allora, purtroppo non ho avuto ancora modo di fare verifiche sul tendicatena, però nel contempo oltre al problema già citato, si è sommato il mancato funzionamento del contagiri, e la spia della temperatura del motore quella azzurra si accende e si spegne a suo piacimento; stamattina si è spenta dopo circa 12 km di percorrenza , quando l'aria dell'abitacolo era calda da un bel pezzo, mentre stasera la spia si è spenta diciamo "regolarmente" e poi all'arrivo a casa dopo oltre 15 km si è improvvisamente accesa (aria abitacolo sempre calda): ora mi domando io, non è possibile che tutti questi problemi siano esclusivamente di natura elettrica (pure quello della spia di iniezione già citato), magari un problema sulle masse o cmq connettori ossidati o che risentono dell'umidità. Scusate se sparo castronerie, ma non so' davvero che pensare.
Grazie per l'aiuto
Potrebbe certamente essere, ma finché non ce lo hai detto, noi dal monitor non potevamo saperlo. Anche questa è una verifica che si può fare preliminarmente con strumento diagnostico, e in base ai risultati, successivamente intervenire alla bisogna.