salve a tutti! volevo chiedere se a qualche collega del forum e capitato
il difetto del mio cliente:suzuki jimmi 1,5,( motore clio per intenderci) 85 mila km
tenuto senpre in modo maniacale, con il giro di qualche settimana si ritrova
la vaschetta acqua piena di olio motore! smonto lo scambiatore, provo,tutto ok!
smonto la testa, prova idraulica tutto ok! e capitato mai a qualcuno di voi lo stesso
problema? non vorrei smontare il monoblocco per la prova e dopo e lo scambiatore
che a 90 gradi mi trafila olio o qualche altro supporto dove passa olio e acqua!
lo scambiatore non è semplice escluderlo, perche è incassato su un supporto in plastica
che va a collegarsi ai tubi dell'acqua, non è il semplice scambiatore dove vanno attaccati i
tubi in gomma! ma il problema è se continuare con la prova del monoblocco o rimonto il tutto
e monto un nuovo scambiatore!
purtroppo no'! il supporto è montato tra monoblocco è scambiatore, dove ci sono collegati altri tubi, la testa è uguale a quella della clio,cambia solo il raccordo per la lubrificazione del depressore, l'unica cosa che posso fare è chiedere in suzuki se hanno avuto altri casi simili, oppure si ci sono componenti che possono portare a questo difetto
Purtroppo lo scambiatore non è possibile escluderlo facilmente, ma al di là di quello io ne ho tanti di Jimny diesel che girano e non ho mai havuto un problema del genere. La testa e la guarnizione sembrerebbero la causa più probabile, altri componenti con passaggio acqua e olio non ci sono. Io proverei a rimontare la testa con uno scambiatore nuovo, è molto improbabile che abbia il monoblocco rotto
infatti è quello che sto facendo, ho fatto fare una telefonata al l'ispettore suzuki Torino,e mi hanno garantito che non si sono verificati casi di monoblocco rotti! considerando che lo scambiatore era piuttosto corroso,anche se a freddo non perde ho deciso di rimontare il tutto con scambiatore nuovo,testa piallata,poi pulisco il tutto e lo faccio viaggiare per qualche settimana,poi ne riparliamo!