Salve a tutti, ho un prolema con questauto e arrivata in officina con spia accesa e motore che girava male, fatta diagnosi ho riscontrato il seguente errore: VVT/posizione camme (bancata 1) - range/prestazioni circuito MEMORIZZATO. mi era gia capitato su una yaris e rifacendogli la catena era andata a posto, però in questo caso cerano due problemi: 1 lo strattonamento 2 la spia mil accesa io ho sostituito il misuratore e il primo problema lo risolto lauto gira bene, poi ho rifatto la catena ma la spia si è ripresentata allora mi son detto "porca misera vuoi vedere che era solo il sensore?" sostituito sensore provata su strada tutto ok al momento che vado per rimettere in moto dopo 500mt si riaccende la spia, stesso errore non sapendo più cosa fare o rismontato il coperchio punterie e o ricontrollato la fase tutto ok.......COSA PUO ESSERE?
il sensore e il cablaggio sono ok, la cosa e che la spia si accende dopo un km che hai spento lauto cioè mi spiego meglio se cancello lerrore ad auto accesa la spia non si accende, ma se la spengo poi spengo il motore rimetto in moto faccio 1 km si accende poi domanda: le tacche che ci sono sullalbero a camme aspirazione lato cambio(quelle che si affacciano sul sensore di fase) quando il motore e in fase, la 1 tacca deve essere in corrispondenza precisa del sensore? perchè se fosse così allora non ci sarei
Grazie zerosei, non è che per caso avresti lo spaccato della fasatura giusto per capirci meglio, io o messo i punti in su sulle maglie colorate della catena così che combaciassero anche i due punti delle corone quella di sx ha scritto ext e il pallino mentre la dx a solo il pallino
[color=#FF0000][size=150]urgente non è un titolo i + anziani controllino e non se possibile far mod titolo meglio non rispondere a un titolo con urgente[/size][/color] ansservice
Modificato titolo non sapevo
CASO RISOLTO non mi spiegavo come mai il sensore di fase non corrispondeva con la tacca dellalbero a cammes allora guardando e riguardando il variatore di fase o notato che aveva il perno di fine corsa del lallungamento della catena già arrivato al massimo e bloccato nella sede. Ho chiesto ad un collega che conosceva un capo officina toyota che gli ha detto di soffiare allinterno del variatore così che il perno tornasse indietro e lalbero si mettesse nella posizione giusta faccia a faccia col sensore di fase rimontato il tenditore chiuso tutto fatto girare e woilà la macchina non accende più la spia! In poche parole quel perno serve per recuperare lallungamento della catena fino a quando si ferma e si accende la spia e da quellerrore famoso allora bisogna rimettere a zero il variatore e cambiare la catena allungata.
[quote="zerosei"]sono contento che hai risolto e che hai postato una informazione interessante,non mi hai fatto sapere se hai ricevuto la posta saluti[/quote] Scusami Zerosei cmq ho ricevuto il tutto e anche quello mi ha aiutato a capire che non avevo sbagliato nulla sulla fasatura ma che mi dovevo concentrare su altro grazie!