buongiorno a tutti. avrei un problema su un slk 200 kompressor (171) del 2004, mot 271944 1796cc 120kw. dopo qualche minuto dall'aviamento comincia a girare a 3 cilindri. in diagnosi (p201a) e (p201b) mancate accensioni. ho verificato che si tratta del quarto cilindro (quello più infondo per intenderci) ho provato ad invertire bobina e candela di un'altro cilindro, ma il problema non si è spostato. non dispongo di un oscilloscopio quindi mi son dovuto arrangiare con un multimetro x provare i comandi delle bobine ma anche li sembrerebbe tutto ok. spavo pensando ad un problema di valvole ma mi sembra strano che per qualche minuto il motore gira bene poi solitamente il problema delle valvole col salire di biri si avverte meno. qualcuno magari x qualche precedente esperenza potrebbe darmi qualche consiglio? grazie per l'attenzione. buona giornata e buon lavoro
ciao ,quelle testate avevano un pò di difetto di tenuta sulle sedi valvole ,è possibile che il cilindro con il difetto venga disinserito eletronicamente dopo che arriva a un numero di mancate accensioni ,anche io mi avrei tolto il dubbio dell'iniettori e poi fatto test perdite e compressioni
ho fatto la prova del segnale all'iniettore. con il multimetro mi da tra i 2.50 e i 2.60 ms con il motore al minimo. quando comincia a girare a 3 da subito isolamento. se quando gira a 3 spengo e riaccendo il motore immediatamente, il motore riprende a giarare a 4 x un pochino. ora il mio dubbio è: è la centralina che esclude quel cilindro come sua strategia o e proprio un difetto di mancanza di segnale che sia causato da un difetto di essa o di cablaggio?
è la centralina che stacca l'alimentazione dopo aver superato una soglia di mancate accensioni
Aspirazioni di aria? Togli scatola filtro aria c'e' una tubazione ke si spacca ed e' quella ke da collettore va a sfiato olio di solito si lacera proprio in prossimità dello sfiato, io ho avuto un caso di mancate accensioni su secondo cilindro per questo tubo proprio su slk171
[quote="Preparazioni":2ivghmy1]Aspirazioni di aria? Togli scatola filtro aria c'e' una tubazione ke si spacca ed e' quella ke da collettore va a sfiato olio di solito si lacera proprio in prossimità dello sfiato, io ho avuto un caso di mancate accensioni su secondo cilindro per questo tubo proprio su slk171[/quote:2ivghmy1] quoto ,oppure tenuta valvole
verificato. il problema sta nelle valvole. controllato compressione e il cilindro incriminato era basso.ho tirato giu la testata, l'ho messa su un piano con le valvole rivolte in alto e ho riempito le camere di scoppio di benzina, dall'ultima valva trafilava vistovamente bagnando i condotti. grazie a tutti dei consigni