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206 1.4hdi del 2004 cod. mot. 8hx Iniettori

Salve a tutti, 206 1.4hdi del 2004 cod. mot. 8hx iniettori bosch codificati al minimo girava a tre con molte vibrazioni.In diagnosi(esi tronic) alla voce correzione portata il 1? iniettore dava +2.16 mentre gli altri tre erano +o- intorno allo zero. Portata dal pompista sono stati revisionati tutti e 4 gli iniettori con sostituzione,a detta del pompista,delle boccolette interne usurate e non sono stati invertiti di posizione. Ora in diagnosi da: 2? +1.25 ; 4? -1.34; il 1? e il 3? invece sono intorno allo zero. Non va pi? a tre cilindri e gira bene ma sembra essere rimasta una leggera vibrazione al minimo che non so se dipende dagli iniettori. Sono stati percorsi 1800 km dalla revisione degli iniettori e mi chiedevo se fosse il caso,con questi valori di correzione portata, di far ricontrollare il lavoro eseguito al pompista, oppure, se occorre ancora altro tempo per far si che si assestino meglio. Grazie a tutti per l'attenzione.

leocut1992  0

i volori sono nella norma, sarà solo una tua impressione...?? Leocut.1992

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Grazie per la risposta,se i valori degli iniettori sono a posto la vibrazione motore al minimo potrebbe essere dovuta alle due battute in gomma del supporto motore lato sx???

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Dimenticavo di specificare che vibra molto di più a motore caldo rispetto a quando è fredda. Grazie per l'attenzione

oer  0

ciao, ma la vibrazione e copiosa, il propietario lo fa presente [?] perche qualche vibrazione questi motori la danno

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Effettivamente ne ho provata un'altra con lo stesso motore e vibra molto meno..a me rimane sempre il dubbio che ci sia qualcosa che non va.

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Rifatta la diagnosi e il sencondo iniettore compensa di + 1.55 gli altri tre sono a posto. Leocut secondo te continuano ad essere nella norma???o c'è qualche problema??? Grazie per l'attenzione

deltaintegrale  0

yago,in molti casi riesco a compensare con un bel lavaggio iniettori su car ,magari con due flaconi di prodotto anzichè uno e fino ad ora mi è andata sempre bene.

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Gli iniettori sono stati revisionati dal pompista tutti e 4 2000km fa...dovrebbero essere puliti.ora ho messo tuneup 183 al cetano e cmq mi da questo valore.Tra l'altro questo iniettore prima della revisione andava benissimo...era il primo che non andava Grazie per la risposta

luce  0

Lascia stare tutto come va e camminaci sopra.

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Grazie Luce x la risposta

luce  0

Vai alla fonte delle Terme,prendi un po' di zolfo puro e mettilo nel gasolio,andra' certamente meglio.Ah,ero bambino 50anni fs' la nonna e le zie mi portvano con LORO alle Terme di Telese,nel periodo di vacanze scolastiche 15giorni di luglio,ricordo che si alloggiava presso un convento di suore,non dirmi che Ordine Religioso,non l'ho mai saputo.E si andava alle terme ai bagni,una sorta di piscina con mura altissime e cabine in muratura che accedevano direttamente su questa piscina e per andarci dentro c'erano poche scale da ogni cabina,man mano che scendevi entravi man mano in acqua,sui bordi era tutto verde del muschio solforoso,e in alcuni punti dello specchio d'acqua si vedeva ribollire,stava a significare che quello era un punto di sorgente di gas che si sprigionava dal sottosuolo.Che tempi,mamma mia.Vabbe' lasciamo perdere .Saluti a Tutti.

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...allora ricorderai sicuramente anche il bell'viale che giungeva fino all'ingresso dell'impianto termale..sono tanti anni che non frequento più le piscine ma cmq sono rimaste come le hai descritte...ricordi com'era fredda l'acqua e come bruciava non appena t'immergevi???veramente un toccasana.Potrebbe essere un'idea per una vacanza rilassante.. Grazie ancora

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Oggi sono andato dal pompista,visto che la car andava uno schifo,e ho scoperto che il suo banco di revisione produce anche i nuovi codici IMA ma mi ha detto che con questo tipo di motore non c'è bisogno aggiornarli in centralina perchè va bene anche così...e quindi non me l'ha fatto.Mi ha detto che su altre macchine invece va fatto... Ma è vera sta cosa?????Perchè mettere degli iniettori codificati se non serve la codifica di correzione???

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Egr 1.4 hdi

arieccomi...in questa nuova sezione.. Purtroppo anche dopo aver sostituito la valvola pneumatica e i tubicini con tutti pezzi originali si è ripresentato di nuovo l'errore "flusso egr troppo basso"..La pierburg l'avevo sostituita da poco sempre originale.il tubo che va all'aspirazione è stato pulito,la guarnizione metallica e la fascetta tra valvola e tubo anche sono state sostituite... Poca depressione o valvola pierburg non funzionante?? Valore flussometro al minimo 269mg/c con egr 100%; con tubicino depressione egr staccato 353mg/c ed egr 0% Grazie a tutti. Ps un po' mi dispiace essere stato esiliato

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Re: 206 1.4hdi del 2004 cod. mot. 8hx Iniettori

Scusa ma la tubazione dallo scarico alla valvola egr l'hai pulito ? di solito è quello che si tappa, non la parte dalla valvola egr all'aspirazione