alfy55  0

Problemi minimo a freddo / sonda lambda

[quote="dritta"][/quote]Buonasera, disturbo al fine di avere una "dritta" e vado ad illustrare:
Opel Zafira 2001 motore z18xe (100.000km) a cui 20.000 km fa  è stato sostituito: pompa benzina, sensore albero a cammes e sonda lambda di regolazione (pre catalizzatore); solamente a motore freddo, parte benissimo ma subito tenta a spegnersi, +/-500g/, poi il regolatore del minimo compensa e il motore senza nessuna sollecitazione va a 2000g/, poi torna a 1000 poi a 700 poi torna a 2000 e appena si scalda un poco tutto regolare a 750g/, e prosegue tale  per tutta la  giornata. Questo problema ho notato che risente della temperatura  in quanto è leggermente diminuito con l'aumento della temperatura esterna (l'auto dorme sotto le stelle); recatomi c/o autoriparatore, diagnosi: sonda lambda da sostituire, (azz cambiata 40.000km fa) possibile??, mi reco da altro autoriparatore, altra diagnosi e: riscaldatore sonda lambda off e debimetro da sostituire in quanto x la temperatura esterna in quel momento dave 6,5kg aria invece dei 10 prescritti.
 
 
prospettata la necessita' di  sostituire tutto al  piu' presto in quanto la miscela "magra" ( che danneggerebbe il catalizzatore in poco tempo) unitamente alla sonda lambda risolverebbero il problema minimo. (+/- €500 in quanto l' iniezione Siemens richiede solo pezzi originali)
 
 
sopra per porvi alcuni quesiti:
 
possibile che una sonda lambda Opel originale (€200) di 40.000km si guasti?
sarebbe possibile montare "senza problemi" una sonda lambda di concorrenza o universale
(reperibile sugli €80) o devo inchinarmi ad Opel/Siemens/Vdo?
 
 
 
il problema del minimo si potrebbe  risolvere  con la sola sostituzione della sonda?
 
per il debimetro stesso quesito, solo originale o possibile di concorrenza?
 
e poi devo assolutamente cambiarlo considerando che quando è caldo il motore va bene e che
vado  a gas per il 90% del funzionamento, questa "magrezza" di aria  danneggerebbe "veramente" il catalizzatore x il 10% dell'utilizzo a benzina?
e non contento.........sarebbe possibile sostituire il catalizzatore senza sostituire anche il collettore scarico, visto i costi "lunari"?
 
 
Ringrazio e saluto anticipatamente  tutti coloro che interverranno nella discussione. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

omac  0

Problemi minimo a freddo / sonda lambda

Il fatto che la sonda rilevi miscela magra non è assolutamente indice di sonda guasta, casomai di qualche problema che impedisce il controllo miscela da parte della centralina. La presenza di impianto a gas è un disturbo al funzionamento a benzina quando la mappa a GPL non è ben affinata, causando adattività che non sono reali per il funzionamento a benzina: primo passo è pulizia corpo farfalla e azzeramento dei parametri autoadattivi con susseguente uso a benzina per qualche giorno. Se non si denotano problemi, si sa eventualmente dove andare a parare. Inoltre a motore appena avviato, la sonda fredda non funzionando non corregge un bel niente. Per le ventilate anomalie al debimetro, poiché il dato di massa aria calcolata è una stima della centralina, approfondirei prima di cambiare a caso, e anche una indagine circa indebite aspirazioni di aria non misurata non guasta, in quanto porta a lettura debimetro inferiore, rilevamento miscela magra e minimo instabile ( qualche ritorno di fiamma legato al funzionamento a gas può provocare laschi su manicotti o tubi di sfiato olio e di altri servizi con depressione).

alfy55  0

Problemi minimo a freddo / sonda lambda

Grazie Omac, seguirò quanto consigliato e farò sapere.