techauto  0

cos'Ë una Multec? probabilmente si, oppure una Simtec, dammi la mail te la posto in privato

james  0

si multec preciso grazie hai pm.

techauto  0

guarda mp va bene?

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techauto ha scritto: guarda mp va bene? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> OK grazie tech, molto utile in effetti ho gia' controllato tutto tensione, alimentazioni varie ecc. e' tutto perfetto tranne la spia motore che non accende nel quadro e di via non dialoga con la ecu quindi non mi rimane che diagnosticare quadro strumenti opp centralina guasta, nello schema ho visto che ci sono 4 pin che hanno a che fare con il quadro strumenti c'e un modo per provarne il funzionamento di dialogo tra ecu e quadro strumenti? grazie ciao

UTENTE  0

scusa james ma Ë la centralina altrimenti se fosse il quadro entreresti in diagnosi

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">x5 ha scritto: scusa james ma Ë la centralina altrimenti se fosse il quadro entreresti in diagnosi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> infatti ho pensato questo ma avevo il dubbio poiche' la car e' gia stata in un'altra officina ed il cliente mi ha garantito di aver fatto controllare la ecu. domani cerco qualcuno che puo' controllarla x bene poiche' chiedo nel forum se qualcuno ne possiede una usata e magari senza immobilizer.

UTENTE  0

Ma se hai controllato le alimentazioni centralina, hai quei difetti, spia che non si accende, diagnosi non possibile, perchÈ devi provarne un'altra? Cambiala direttamente. Per scrupolo puoi fare qualche altro controllo, alimentazione sensori, ad esempio.

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Ma se hai controllato le alimentazioni centralina, hai quei difetti, spia che non si accende, diagnosi non possibile, perchÈ devi provarne un'altra? Cambiala direttamente. Per scrupolo puoi fare qualche altro controllo, alimentazione sensori, ad esempio. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> grazie gian. le prove sensori gia' fatte, provare un'altra nel senso devo trovarla usata in demolitore se possibile poiche' l'auto non vale quanto costa nuova,domani stesso se nn riesco a trovarne una qui nella mia citta' provero' a chiedere a qualcuno del forum se magari ne ha una usata ad un buon prezzo intanto ringrazio tutti per l'aiuto ciao amici.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: le prove sensori gia' fatte, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sono alimentati o no?

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: le prove sensori gia' fatte, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sono alimentati o no? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si si ok il sensore fase e' quello che richiede il 15 ed e' presente del resto si alimentano tutti gli altri quando eccito 85 del rele' pompa, la centralina e' tipo GM, BRNZ il numero nn ho tra le mani.

UTENTE  0

Per alimentazione sensori intendevo i 5 V su tutti i sensori, cosa che ti dice se la centralina ha una qualche attivit‡.

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Per alimentazione sensori intendevo i 5 V su tutti i sensori, cosa che ti dice se la centralina ha una qualche attivit‡. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> le alimentazioni si attivano quando eccito il rele' pompa 85 parte la pompa, gli iniettori ecc, del resto nulla purtroppo nn sono riuscito a trovarne una x fare qualche prova di questa ecu 2 prese bianca e rossa.

ziopino  0

la centralina in questione la puoi aprire e sostituire semplicemente la eprom.io ne ho divere in casa ,e se mi posti tutti i dati posso vedere di aiutarti.

elmiki1  0

penso che hai controllato se la ecu vede i giri motore?altrimenti sto relais con che logica viene eccitato?

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: la centralina in questione la puoi aprire e sostituire semplicemente la eprom.io ne ho divere in casa ,e se mi posti tutti i dati posso vedere di aiutarti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao in pratica ti serve solo il codice centralina? oppure i dati della eeprom perche' ho aperto dentro in effetti ci sta una chiusa e facilmente estraibile di colore bianco la copertura. i dati della ecu sono : 16227869 BRNZ opel vectra 1.6 16v X16XEL. grazie aspetto tue notizie.

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: penso che hai controllato se la ecu vede i giri motore?altrimenti sto relais con che logica viene eccitato? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao elmi si in effetti ho ricavoto diversi schemi e fatto tutte le prove possibili ed immaginabili il rele' pompa si eccita con un comando spia direttamente dalla presa ecu, un segnale 85 e cosi mi apre la tensione 12v su tutti gli altri componenti sensore giri, iniettori,bobina DIS, come anche la pompa benzina, mentre in diagnosi nella ecu nn si entra proprio in diagnosi motore mentre su immo,quadro strumenti, air bag ecc si. ciao a tutti grazie.

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: la centralina in questione la puoi aprire e sostituire semplicemente la eprom.io ne ho divere in casa ,e se mi posti tutti i dati posso vedere di aiutarti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao in pratica ti serve solo il codice centralina? oppure i dati della eeprom perche' ho aperto dentro in effetti ci sta una chiusa e facilmente estraibile di colore bianco la copertura. i dati della ecu sono : 16227869 BRNZ opel vectra 1.6 16v X16XEL. grazie aspetto tue notizie. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">controlla innanzitutto che la lampada spia sul cruscotto ci sia,se la lampada e al suo posto e non e bruciata .a questo punto prova ad eccitare manualmente o ponticellando il rele viola pompa benzina situato sul lato sinistro della vetture all'altezza dei piedi del passeggero.controlla se eccitando il rele riesci a fare la diagnosi.attando ciao.

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: la centralina in questione la puoi aprire e sostituire semplicemente la eprom.io ne ho divere in casa ,e se mi posti tutti i dati posso vedere di aiutarti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao in pratica ti serve solo il codice centralina? oppure i dati della eeprom perche' ho aperto dentro in effetti ci sta una chiusa e facilmente estraibile di colore bianco la copertura. i dati della ecu sono : 16227869 BRNZ opel vectra 1.6 16v X16XEL. grazie aspetto tue notizie. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">controlla innanzitutto che la lampada spia sul cruscotto ci sia,se la lampada e al suo posto e non e bruciata .a questo punto prova ad eccitare manualmente o ponticellando il rele viola pompa benzina situato sul lato sinistro della vetture all'altezza dei piedi del passeggero.controlla se eccitando il rele riesci a fare la diagnosi.attando ciao. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao zio pino. dunque come ripeto eccitando il rele' pompa che si trova nella scatola vano motore insieme al rele'marrone 87/87a, la pompa parte e si alimenta tutto cio' che da schema, ieri ho provato una ecu di numero diverso trovata al demolitore e con il cip della chiave ovviamente, e cosi l'auto si mette in moto x pochi secondi, ma ripeto non ho la pompa benzina poiche' non si alimenta il rele' con il segnale 85 della ecu direte come va in moto? eccito il rele' pompa arriva della benzina cosi dopo un po' che aspetto provo l'accensione si mette in moto e si spegne subito,ripeto la ecu nn e' uguale come numero e la spia MOTORE non si accende, nel pomeriggio apro anche il quadro strumenti x controllare la spia, attendo notizie grazie a tutti ciao

james  0

salve amici vi riporto le novita' dunque ho sostituito la lampada spia motore, era tolta evidentemente da qualcuno, cosi con la ecu in panne la spia rimane accesa e non entro in diagnosi, mentre con l'altra la spia lampeggia entro in diagnosi e mi da' l'errore immobilizer,anche avendo in possesso key, con trasponder ecc, quindi chiedo se il numero non e' uguale delle ecu devo solo chiedere a qualcuno se si puo' scodificare questa sperando che anche con numeri diversi puo' portare frutti buoni.

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: salve amici vi riporto le novita' dunque ho sostituito la lampada spia motore, era tolta evidentemente da qualcuno, cosi con la ecu in panne la spia rimane accesa e non entro in diagnosi, mentre con l'altra la spia lampeggia entro in diagnosi e mi da' l'errore immobilizer,anche avendo in possesso key, con trasponder ecc, quindi chiedo se il numero non e' uguale delle ecu devo solo chiedere a qualcuno se si puo' scodificare questa sperando che anche con numeri diversi puo' portare frutti buoni. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">se la centralina che che hai sostituito ti fa entrare in diagnisi,sei gia a buon punto. non ti resta che vedere dalle tue parti c'e un autorizzato che con il tec 2 ti ripristini l'immobilizzatore per poter sostituire la centralina.[8D]

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">james ha scritto: salve amici vi riporto le novita' dunque ho sostituito la lampada spia motore, era tolta evidentemente da qualcuno, cosi con la ecu in panne la spia rimane accesa e non entro in diagnosi, mentre con l'altra la spia lampeggia entro in diagnosi e mi da' l'errore immobilizer,anche avendo in possesso key, con trasponder ecc, quindi chiedo se il numero non e' uguale delle ecu devo solo chiedere a qualcuno se si puo' scodificare questa sperando che anche con numeri diversi puo' portare frutti buoni. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">se la centralina che che hai sostituito ti fa entrare in diagnisi,sei gia a buon punto. non ti resta che vedere dalle tue parti c'e un autorizzato che con il tec 2 ti ripristini l'immobilizzatore per poter sostituire la centralina.[8D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao zio pino, in effetti sto aspettando che quello del demolitore mi riesce a trovare il modulino dell'immobilizer poiche' il cliente mi ha portato solo la chiave e la ecu,speriamo che si riesce a trovare altrimenti proviamo diversamente, grazie amici.

enzo59  0

ciao james contattami al n. 333 83 20 226

james  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzo59 ha scritto: ciao james contattami al n. 333 83 20 226 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao enzo di certo ti contatto anche per un semplice saluto poiche' io adoro le amicizie specialmente tra colleghi, per quanto riguarda il mio caso ho RISOLTO il signore del demolitore e' riuscito a trovare il modulino trasponder e cosi ho sistemato la spia, le diagnosi, ecc, i 2 numeri delle ecu anche se sono differenti tra loro e' andata in moto in un batter d'occhio, grazie a tutti e sopratutto ai colleghi che mi hanno dato una mano.

ziopino  0

se il trasponder che hai sulla vetura e originale,e dalle tue parti c'e un autorizzato con il quale puoi parlare ,lui tramite il numero di telaio della vettura che stai riparando puo richiedere alla opel il codice di 4 cifre che permettono di ripristinare il trasponder e la relativa centralina motore senza inventarti niente. il costo di richiesta del codice a noi opel costa una ventina di euro,e tramite il nostro programme la risposta e immediata.se hai ancora dei problemi contattami direttamente allo 011 9640411.[8D]

james  0

errori opel vectra 1.6

salve amici mi ritrovo alle prese con una opel vectra b 1.6 16 valv mot x16xel entrata acqua dal lato passeggero dove sta la ecu ed in pratica non mi arriva segnale 85 al rele' pompa in diagnosi motore nn entro ma in immobilizer si con i seguenti errori 0018 0017 entrambi circuito spia di prova motore, e' nessuna richiesta motore ricevuta, cmq ho presenti sia il 30 che il 15 insieme ai 4 poli massa presenti sulla ecu,ma nn ho nel quadro strumenti la spia motore. qualcuno ha uno schemino x una mano? grazie ciao