ciao a tutti , mi e arrivata in officina un bravo 1,6 multiget con perdita liguido radiatore . ho messo il circuito sotto pressione e vede uscire il liguido in modo esagerato tra testata e collettore aspirazione . Vole vo sapere se era gia capitato un caso simile e se c e passaggio di liguido nel collettore . grazie e buon lavoro
c'è anche una service che parla di guarnizioni deformate proprio del collettore mi pare
Personalmente non e' ancora successo, ma ricordo di aver parlato tempo fa' con mio cugino che ( lavora in concess. Alfa ) un paio di casi analoghi a cambiato guarnizione collettore aspirazione e anche abbastanza scomodo da fare. Ciao buon lavoro.
Ciao mi è capitato a me! Su un 1.6 mtj! È un difetto classico di quei motori ne ho gia fatti 2. Praticamente nel collettore di aspirazione c'è il passaggio dell'acqua e si crea una crepa propio li! È un bel lavoretto da fare armati di pazienza! Ciao e facci sapere!
Quando la perdita è tra testata e collettore, normalmente è il cedimento della guarnizione ed ovviamente è possibile sostituirla. Si sappia però che per questa operazione va staccata la pompa alta pressione, il gruppo termostato-scambiatore egr e tutto ciò che impedisce l'allontanamento del collettore dalla sua sede; si può evitare lo smontaggio della distribuzione in quanto è prevista la possibilità di trattenere il posizione la ruota dentata di azionamento della pompa.