maxxxx  0

che tipo di batteria hai montato quella senza manutenzione o quella con manutenzione?

service  0

non staccare il polo batteria con motore in moto fai prova ricarica con multimetro o con.....

UTENTE  0

chiedo scusa che cambia montare una batteria senza manutenzione o una con manutenzione?

UTENTE  0

Batteria uguale a quella originale, senza manutenzione.

UTENTE  0

a macchina in moto collega il multimetro sui 2 poli della batteria...quanto ti da? dovrebbe aggirarsi sui 14 volt

UTENTE  0

prova l'autoradio,fai una prova collega una lampada prova tra il polo negativo della batteria e il morsetto che ci va sopra e vedi se la lampadina mimane accesa

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: non staccare il polo batteria con motore in moto fai prova ricarica con multimetro o con..... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> poi con lo stesso strumento provi dispersione

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di gigi45 Problema: In circa una settimana di uso, la batteria si scarica. La batteria Ë nuova e anche l'alternatore. Ho provato a scollegare il - della batteria ed il motore rimane in moto, quindi, se non sbaglio, l'alternatore fa il suo dovere. Ho provato se c'Ë qualche assorbimento di corrente a macchina spenta, ho rilevato 1,8 mA che penso sia la corrente assorbita dall'orologio. Dove sar‡ il guasto? Grazie in anticipo a chi mi dar‡ una mano. Saluti, Gigi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> C'Ë qualcosa che non torna. 1,8 mA sono troppo pochi per quel tipo di vettura 8vedi se riesci a misurare la cosa in modo corretto). La tensione di carica con utilizzatori inseriti (tergicristallo, luci, lunotto termico ecc) deve raggiungere i 14V circa. Ci arriva? Se, e dico se non hai ucciso l'alternatore staccandogli il polo batteria con il motore in moto sei stato graziato ma non riprovarci perchÈ non Ë "sempre domenica". Se proprio intendi riprovarci non dirlo perchÈ crei in me uno stato depressivo che mi fa stare male...

maxo  0

Batteria nuova , allternatore nuovo ........ Sostituzione fai da te o da un collega ??? . E' importante adesso sapere se oi vari controlli d'obbligo sono stati effettuati , niente di difficile ma tutto necessario per un lavoro a regola d'arte. MAXO.

bose  0

capita anche che le batterie nuove si guastino,fare test

UTENTE  0

Ho ricaricato la batteria, il tester mi da 14V. Dopo un giorno di uso segna 13,50V. A motore acceso, senza utilizzatori mi da 13,10V, con tergi e fari accesi 12,40V.

maurizioabc  0

vuol dire che carica poco

UTENTE  0

batteria nuova, alternatore nuovo assorbimento assente,Ë perfetta[:)] ma dall'ultimo tuo post mi sa che l'alternatore ha dei problemi ciao[:)]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gigi45 ha scritto: Ho ricaricato la batteria, il tester mi da 14V. Dopo un giorno di uso segna 13,50V. A motore acceso, senza utilizzatori mi da 13,10V, con tergi e fari accesi 12,40V. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ti sei risposto da solo . 12,40 ........Troppo poco . MAXO.

UTENTE  0

Grazie a tutti per le gentili risposte. Mi sento male solo a pensare di dover smontare ancora l'alternatore. Per chi non lo sapesse, per cambiate l'alternatore di questa auto bisogna smontare il semiasse!!!! Gli venisse un... al progettista!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gigi45 ha scritto: Ho ricaricato la batteria, il tester mi da 14V. Dopo un giorno di uso segna 13,50V. A motore acceso, senza utilizzatori mi da 13,10V, con tergi e fari accesi 12,40V. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Prima di smontare prova e vedi cosa ha, ovviamente non tu, vedo che non sei in grado di farlo, ma in un'officina sicuramente sapranno dirti cosa non va. Le prove di tensione che hai fatto non hanno molto senso, 14 V misurati quando? a batteria a riposo sono troppi, se carica dovrebbero essere 12,6 Anche la tensione con motore in moto dice poco se contemporaneamente non controlli anche la corrente. Una prova fatta correttamente ti dir‡ se Ë l'alternatore o l'impianto e risparmierai tempo e danaro.

speedcontrol84  0

se la tensione con motore in moto a circa 3000 giri( senza luci ne altri utilizzatori accesi) non sale a circa 13,80 volt l'alternatore avr‡ qualche problema ....saluti

ngiulet  0

mmmm,prima di smontare tutto ti consiglierei di controllare bene con un tester la tensione di carica,ovvero metti in moto,con tutti gli utilizzatori spenti e controlla se hai almeno 13.8 V . Se non li hai e l'alternatore Ë nuovo come dici,controlla la tensione della cinghia,dando per scontato che sia nuova,non Ë la prima volta che un alternatore non carica a causa di una cinghia troppo lenta. Controlla inoltre gli stessi morsetti sulla batteria,oltre al fatto che siano serrati bene prima di montarli puliscili con un po' di tela smeriglio oppure sostituiscili proprio se sono mal ridotti.Deve andare per forza,un alternatore nuovo costa un botto e non credo affatto che sia difettoso.

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gigi45 ha scritto: Grazie a tutti per le gentili risposte. Mi sento male solo a pensare di dover smontare ancora l'alternatore. Per chi non lo sapesse, per cambiate l'alternatore di questa auto bisogna smontare il semiasse!!!! Gli venisse un... al progettista! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ma non scherzare, scollega il tirante cambio-scocca, fai leva con un palanchino e il gioco Ë fatto.

ngiulet  0

non avevo fatto caso a quel msg.......ma davvero hai smontato il semiasse per sostituire l'alternatore?????????????????????????????'[:D]

UTENTE  0

Punto 16v anno 2001 Batteria non si ricarica!

Problema: In circa una settimana di uso, la batteria si scarica. La batteria ? nuova e anche l'alternatore. Ho provato a scollegare il - della batteria ed il motore rimane in moto, quindi, se non sbaglio, l'alternatore fa il suo dovere. Ho provato se c'? qualche assorbimento di corrente a macchina spenta, ho rilevato 1,8 mA che penso sia la corrente assorbita dall'orologio. Dove sar? il guasto? Grazie in anticipo a chi mi dar? una mano. Saluti, Gigi