Giuro che mi è stato detto cosi! questo ragazzo ha comprato questa molo perche lui compra e vende macchine.. lha comprata in scatola chiusa cosi comera e al momento di metterla in moto mi ha detto che ha aperto il cofano e cera il coperchio staccato con la cinghia sganciata e manca anceh il filtro gasolio... Dunque io sabato la vedo e volevo vedere se era una cosa che si poteva risolvere... Se sbaglio o combino qualche cavolata lavrei detto! Allora adesso mi aiutate?
Devi rimuovere prima la cinghia servizi con la puleggia albero motore Togli coperchio punterie e tappo esagonale in plastica sul cambio. Attento a non forzare nel girare lalbero motore che postresti urtate le valvole e danneggiarle. Lalbero camme ha uno scassoo nella parte posteriore che quando è in fase di scoppio il primo cilindro dovrà trovarsi allineato con il profilo della testata, puoi inserire uno spessore o anche la parte dritta di una chiave fissa per trovarti la linea...Nel foro del cambio si trova una freccia fissa ricavata dal cambio e girando lalbero motore troverai girando la tacca punto morto superiore. La pompa se non erro ha un perno di centraggio da inserire nella puleggia in coincidenza del foro ricavato nella parete posteriore. Poi ci devi mettere del tuo sul tenditore dopo aver calzato la cinghia.
[quote="massimopp"]Devi rimuovere prima la cinghia servizi con la puleggia albero motore Togli coperchio punterie e tappo esagonale in plastica sul cambio. Attento a non forzare nel girare lalbero motore che postresti urtate le valvole e danneggiarle. Lalbero camme ha uno scassoo nella parte posteriore che quando è in fase di scoppio il primo cilindro dovrà trovarsi allineato con il profilo della testata, puoi inserire uno spessore o anche la parte dritta di una chiave fissa per trovarti la linea...Nel foro del cambio si trova una freccia fissa ricavata dal cambio e girando lalbero motore troverai girando la tacca punto morto superiore. La pompa se non erro ha un perno di centraggio da inserire nella puleggia in coincidenza del foro ricavato nella parete posteriore. Poi ci devi mettere del tuo sul tenditore dopo aver calzato la cinghia.[/quote] Nn ho capito molto la parte dellalbero a camme. Dove devo infilarlo lo spessore per trovare la linea?
[quote="Fuera"][quote="massimopp"]Devi rimuovere prima la cinghia servizi con la puleggia albero motore Togli coperchio punterie e tappo esagonale in plastica sul cambio. Attento a non forzare nel girare lalbero motore che postresti urtate le valvole e danneggiarle. Lalbero camme ha uno scassoo nella parte posteriore che quando è in fase di scoppio il primo cilindro dovrà trovarsi allineato con il profilo della testata, puoi inserire uno spessore o anche la parte dritta di una chiave fissa per trovarti la linea...Nel foro del cambio si trova una freccia fissa ricavata dal cambio e girando lalbero motore troverai girando la tacca punto morto superiore. La pompa se non erro ha un perno di centraggio da inserire nella puleggia in coincidenza del foro ricavato nella parete posteriore. Poi ci devi mettere del tuo sul tenditore dopo aver calzato la cinghia.[/quote] Nn ho capito molto la parte dellalbero a camme. Dove devo infilarlo lo spessore per trovare la linea?[/quote] te lo dico DOVE infilarlo da nessuna parte cioe lui ti dice che labero a camme a una tacca e deve essere in linea con il profilo della testata ma serve per allineare non devi fare zozzerie rileggi attentamente
Fuera non fare cavolate! Se non sei sicuro di quello che stai per fare passa la mano: La distribuzione è una cosa delicatissima che non puoi fare senza la adeguata attrezzatura e tanta esperianza !! E impossibile dirti cone fare se non si sa neanche che motore è se hai un ponte a disposizione ecc. ecc.!!
Ragazzi problema risolto! Alla fine ci ho faticato un Po ma sn riuscito a fare tutto grazie mille per gli aiuti! Cmnnq anche se nn sono espertissimo piuttosto faccio danni ,ma sbagliando si impara.. E voglio imparare sempre di più grazie mille
che c--o che ha certa gente io conosco gente che ha guardato di traverso una cinghia e quella è andata fuori fase piegando tutte le valvole compreso quelle delle ruote ,questo qui caso mai ha provato e riprovato a mettere in moto e a momenti andava in fase da sola misteri della meccanica
Cè chi nasce ricchi e chi fortunati, il nostro amico sicuramente fotrunato io invece nè luno nè laltro purtroppo !!
[quote="zerosei"]che c--o che ha certa gente io conosco gente che ha guardato di traverso una cinghia e quella è andata fuori fase piegando tutte le valvole compreso quelle delle ruote ,questo qui caso mai ha provato e riprovato a mettere in moto e a momenti andava in fase da sola misteri della meccanica [/quote] apparte che non credo di essere propio uno stupidino in ambito.. sono solo una persona alla quale ha studiato, ed è giovane, e non ha aggiornamenti pratici e teorici frequenti a riguardo, come sicuramente li avete voi, io chiedo per sicurezza anche se molti lavori li so fare.. sai un consiglio di un esperto non fa mai male.. non credo di essere un master nella meccanica.. ma mi piacerebbe diventare un meccanico formato.. cmnq per informazione..prima di mettere in moto in tutte le distribuzioni che faccio, faccio sempre girare lalbero con la chiave per constatare che non ci siano intoppi (almeno questo è quello che ho appreso dal corso DAYCO training course che ho frequentato nel 2009).. ho seguito un po il consiglio di alcune persone e alla fine facendo due piu due ci sono riuscito! E di certo non verrei qui in questo forum a prendervi per i fondelli.. quindi credo che alcune prese in giro vanno tenute propie dato che mi sto impegnando per diventare (forse) come te! del resto ti ringrazio sei stato cmnq di aiuto!