UTENTE  0

si debba procedere a sostituzione della guarnizione della testa cilindri.e fai retificare le testata

gavazzisergio  0

visto che non hai riscontrato eccessivi consumi di liquido io farei circolare ancora un p? la macchina per vedere come si comporta anche perch? la cremina come dici tu io la trovo spesso sui tappi dell'olio magari un auto che percorrono brevi tratti e spesso,per quanto riguarda il riserraggio della guarnizione secondo me non risolvi il problema. credo che sia guisto vedere se il consumo di liquido aumenta intervenire sulla guarnizione, naturalmente ? un mio parere

sonomiky  0

Luce scusa ma perche' togli l'antigelo? Per il resto dipende dal cliente se vuole fare un tentativo e buttare un ora di lavoro, puo' essere che risolva.

luce  0

Okay,tutto questo,per avere dei pareri del tutto contrastanti l'uno dagli altri.Indovinate,quale e' il motivo di questo post????????????????????????? P.S:E tu,utente da Brindisi,non sei italiano,ma:albanese.Ma no,non preokkuparTI senza alcuna pregiudiziale,non sono razzista fino a questo punto.Ciao a Tutti.

gavazzisergio  0

scusa luce ma io non ho capito?

officinamiranda  0

per me ? un problema di condensa,io la cremina la trovavo sulle panda30 e sulle dyane6 che erano raffreddate ad aria,magari la car ? usata stop e go.

claus  0

qsto genere di motore utilizza olio sintetico 5/40 che non sia un problema di olio

sonomiky  0

Anche a me e' capitato spesso di trovare quando cambio l'antigelo al panda 30 al diane e alla mia famosa 500 del 1970 di trovarlo color cacchetta, per risolvere di solito gli cambio le quattro candele ed eventualmente gli faccio un aggiornamento ecu.

maxo  0

???????????????????

luce  0

Questo,un post creato ed inventato fatto apposta per verificare le varie risposte,e le tesi di ognuno.

gavazzisergio  0

mi ero reso conto che era una ****** perÚ devo dirti che non sono d'accordo e sai quanto io abbia stima di te ciao sergio

officinamiranda  0

ricordate al lupo al lupo,poi il lupo c'era davvero e non ci credette nessuno,a buon intenditore poche parole,salve.

luce  0

Ma il lupo ora non c'e'.E,comunque mai dire mai,e chi lo sa!!!!!!!!!!!

maxo  0

Mi sembrava evidente fosse una sorta di provocazione , ma PERCHE ????? alla fine se ti f‡ piacere , mi puoi spiegare cosa volevi capire .

luce  0

Nulla e tutto.E poi ricorda Non fidarTI mai di CHI si fida di TE,perche' il momento in cui TI fidi di LUI,quello e'il momento che TI sta tradendo.E'una storia vecchia come il mondo.Lo ha fatto GIUDA col SIGNORE.

matt1  0

non sono affatto daccordo con te Luce!!!!! bisogna dare fiducia invece, gradualmente Ë logico, poi sta a te essere in grado di capire fino a che punto ti puoi spingere e cercare di capire da tanti piccoli gesti o parole se ti stanno per prendere per i fondelli o no! certo ci sar‡ sempre chi ti deluder‡....ma questo ti aiuter‡ a crescere e sar‡ un altra esperienza di vita. il sentimento pi? vero del mondo che Ë L'AMICIZIA si basa sulla fiducia e il rispetto!!!!!!

bose  0

scusa luce,con tutto il rispetto,ma non capisco la motivazione di questa tua discussione,di questa tua prova di fiducia. pensavi che a questo post ti avrebbero dato dei consigli dei privati,o che avresti messo a dura prova la nostra esperienza? cordiali saluti.bose

officinamiranda  0

il fatto Ë che luce dovrebbe scendere dalla nuvola e stare con i piedi per terra.qui nisciuno Ë fesso.

sonomiky  0

E' stato fatto per vedere la nostra preparazione? Io non possiedo una banca dati dove poter attingere per far bella figura e' tutta farina del mio modesto sacco. Secondo me sono tanti che sembrano dei maghi ma in realta' sono ben supportati. Il mio piccolissimo contributo al forum lo do in buona fede.

pax73  0

vabbe controllate acqua a dyane6 panda 30 e 500 radiatori tappati

officinamiranda  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sonomiky ha scritto: E' stato fatto per vedere la nostra preparazione? Io non possiedo una banca dati dove poter attingere per far bella figura e' tutta farina del mio modesto sacco. Secondo me sono tanti che sembrano dei maghi ma in realta' sono ben supportati. Il mio piccolissimo contributo al forum lo do in buona fede. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">michele anchio sono in buona fede,rispondo sempre su esperienze fatte,ho anche qualche supporto ma Ë la passione per questo lavoro che mi spinge ad andare avanti,io ti ammiro molto e ti stimo anche se non ti conosco di persona.ciao.

sonomiky  0

Grazie Corrado, ti ringrazio per le tue parole. Mi fa piacere che ci siano in questo forum persone con cui si possa condividere una passione, senza per forza entrare in competizione.

maxo  0

Mah, che dire , IO non la prenderei sul personale ognuno di noi s‡ chi Ë . Penso che quello di Luce sia stato un " gioco " , forse era annoiato e non aveva nulla da fare . Saluti a tutti .

officinamiranda  0

[quote]maxo ha scritto: Mah, che dire , IO non la prenderei sul personale ognuno di noi s‡ chi Ë . Penso che quello di Luce sia stato un " gioco " , forse era annoiato e non aveva nulla da fare . Saluti a tutti . quoto,ciao.

luce  0

Dahiatsu Cuore 1.0

Chi dei colleghi ha mai avuto problemi di emulsione d'olio con liquido raffreddamento e al contempo presenza di goccioline d'acqua all'interno del carter olio,rilevabili sull'astina di controllo del livello dell'olio,relativo ad un motore Dahiatsu Cuore 1./3cil.L'auto ha all'incirca 50.000km,non si rilevano grossi consumi di acqua,ma la presenza di cremina ogni volta che tolgo il tappo della coppa punteria,ogni 400/500km,mi lascia un po' perplesso.Sto quasi pensando che l'auto non abbia subito qualche innalzamento oltre il normale della temperatura motore,tale da compromettere in qualche punto la tenuta della guarnizione testa,che sfugge un po' di vapore a motore caldo.Voi cosa ne pensate?Non sarebbe opportuno riserrare la testa cilindri a motore freddo ovviamente,dopo aver scaricato l'acqua,operando come segue:Lasciar raffreddare il motore per almeno 6/8ore,o una nittata.Poi scaricare il circuito di raqffreddamento dal punto piu' basso del circuito.Togliere la coppa punteria diserrare di un quarto di giro tutti i bulloni della testa e riserrarli alla coppia prescritta e controllando il serraggio finale con l'aumento di una coppia di serraggio di un Kgm,oltre il serraggio finale,in modo tale da essere sicuri che eventuali deformazioni possano essere evitati.Giusto per prova,se va bene.Altrimenti in presenza di maggiore cremina e di maggiori consumi di acqua,si debba procedere a sostituzione della guarnizione della testa cilindri.Voi cosa ne pensaTE al riguardo?