Non dovete mica scegliere l'auto al mio posto, vi ho chiesto di elencare i difetti pi? comuni che hanno le auto in lista. A scegliere ci penso io, non vi preoccupate. E' vero che ogni vettura ha il suo problema, ma c'? problema e problema! Prendiamo le prime multipla a metano che facevan fuori le sedi valvola, vi sembra la stessa cosa di chess?...un rumorino congenito? L'affidabilit? di un'auto per me CONTA, se vi va di scrivere i difetti pi? ricorrenti di quelle auto bene [:)]
Ciao eTILIKo, ci sono diverse riviste del settore che parlano ed evidenziano i difetti riscontrati nelle auto in circolazione, io da autoriparatore potrei elencarti alcune casistiche ma difficilmente sarei imparziale non avendo in riparazione tutto il parco auto circolante. Tom
Tra il razionale e l'emotivo: eviterei la Megane 1.5: la cubatura inferiore c'? e si sente tutta, col sei marce poi sembra davvero asfittica in confronto ai motori pi? grossi della stessa classe che ne spingono cinque con vigore doppio; la Focus col 1753 andava molto bene da nuova, poi qualcuna che ? stata provata al banco dopo 80.000 km non arrivava a 100 cv: si ipotizzavano "rimappature d'ufficio" in occasione dei tagliandi in rete ufficiale per scongiurare cedimenti strutturali; non so quanto sia vero, ma in effetti era l'unica col motore tutto in ghisa, basamento e testa, quindi era molto pi? disponibile ad annullare vibrazioni e risonanze che ne potessero rivelare stati di salute critici; la Stilo mi ? sempre piaciuta molto, e l'ho sempre trovata anche pi? interessante della 147: su strada va poco meno, ma in proporzione alla prestanza ciclistica ? ancora pi? efficiente; comoda e affidabile, le stesse rogne elettroniche dell'Alfa con probabilit? casuale; un passo su strada decisamente appagante; prezzi convenienti. La Fabia onestamente non mi piace: la vedo troppo dimessa, ed ? di una categoria inferiore. La Megane mi ha stancato la terza settimana che la vedevo sulle strade, la Focus ? troppo "rozza" esteticamente; Peugeot e italiane sono un po' meno scontate e pi? raffinate come disegno, ma questa ? pura questione di gusti. P.S.: il volano continua a rompersi anche nelle Focus pi? nuove, ma pi? che da quello il casino viene dai tappi di fusione del basamento che aggettano e ne fanno le spese: chiss? perch? non si decidono ad annegarli nella fusione... Vedo le Ford come le macchine pi? economiche e approssimative del momento.
Tuuto giusto,ma se non vuoi rogne di natura elettronica,devi rivolgere la tua attenzione su auto a iniezione meccanica,le trovi con costi bassi,magari oiu' rumorose,meno sosfiticate,ma con un filo di ferro,un giravite ed una pinza,si cammina,con quelle piu' elettroniche:NO.Eh,puoi utilizzare carburanti di diversa natura ed estrazione.Mio parere si intende.
Vi ringrazio, la discussione sta prendendo la piega che speravo. Auto ad iniezione meccanica le scarterei, perch? nel complesso vorrei una vettura fresca, quindi almeno 2003. Onestamente sarei pi? attratto dalla Megane, e vedr? di provare qualche 1.5 per capire se ? veramente asfittica per le mie esigenze. Quel che mi preoccupa ? la presunta delicatezza del motore 1.5 renault. La seconda scelta sarebbe la Stilo, ma solo peerch? si ? svalutata TANTISSIMO e si trova a due lire. Certo ? che ho avuto amici che sono usciti scemi per le rogne elegttriche-elettroniche con ste Stilo.
Beh, la sostituzione delle lampadine non mi preoccupa. Ieri ho provato una Megane 1.5 101cv 5 marce, e tutto sommato l'ho trovata niente male, mi riservo di provare la 1.9 [:D] Rimango dubbioso sull'affidabilit? di questo 1.5, e gli unici indizi che ho sono diverse megane che ho visto in vendita con il motore da rifare, e delle voci poco dettagliate. Non c'? qualche autorizzato renault, o qualcuno che ha avuto brutte esperienze con il 1.5 e mi pu? dire cosa ha di preciso sto motore?
la stilo e' forse quella nella media piu' equilibrata, spazio a volonta' prestazioni soddisfacenti, allestimenti dignitosi sopratutto per quanto riguarda la sicurezza, anche se le versioni station da 115 cv erano molto rumorose al minimo per un problema di supporti motore. la megane la vedo piu' piccola di cubatura anche se lo spazio non e' proprio poco, e secondo me un 1,5 ne risente su una macchina simile, e anche l'elettronica non e' delle piu' raffinate, oltretutto sulle poche che mi sono capitate i problemi piu frequenti riguardavano iniettori e pompa, climatizzatore, servosterzo e interferenze elettromagnetiche per l'elettronica pero' ho poca esperienza in merito anche se onestamente per me non comprerei mai una renault, (parere personale) la skoda e' bruttina anche se forse la piu' affidabile, si trovano anche delle golf station con motore 101 cv a ottimi prezzi e con un eccellente rapporto di qualita' le 307 credo che come valutazioni siano forse sopra la media delle altre, i motori sono affidabili. poi i problemi per fortuna nostri li hanno tutte le macchine. Ho clienti che fanno 120/140000 km annui con stilo, parlo pero' degli ultimi multijet, la mia golf statio l'ho venduta con 262000 km e ancora era vergine, ho un cliente con 307 2.0 hdi del 2005 con 285000km e mai problemi particolari tutte pero' macchine con manutenzione impeccabile e puntuale. ciao Vito
Be'in fatto di longevita'VI dico che personalmente in famiglia abbiamo una gloriosa Citroen Picaaso,2.0 hdy con motore RHY da 90 cv,del:06-2002,con udite,udite:487911 ad oggi,con una sola fizione sostituita 321000km,e poi 3volte la cinghia distribuzione e poi normali manutenzioni ogni 20.000km,ma sempre con olio sintetico 5W40,e credo che non si possa rimproverare nulla,anzi -------VI dico che conduce egregiamente e chissa per quanti migliaia di km ancora e credo che di questo passo andremo ancora avanti per altri 200.000Km,non fa una piega.Ciao
Non ? proprio una discussione da forum dell'autoriparatore, ma chi meglio di voi pu? conoscere pregi e difetti di diverse auto, ed indirizzare verso la scelta migliore? Pensavo di prendere una 5 porte del 2003/2004 diesel, e di cercare spendere il meno possibile puntando sui modelli che pi? si sono svalutati, compatibilmente con il prezzo di una vettura in buone condizioni generali. Gira e rigira mi imbatto sempre nelle stesse auto : -STILO JTD 115 -147 JTD 8 e 16v -MEGANE 1.5 DCI -FOCUS 1.8 TDCI -CIVIC 1.7 CTDI Pi? raramente ma ogni tanto escono fuori anche qualche 307 HDI o qualche skoda Fabia 1.9 TDI a buon prezzo. Prover? ad elencare i problemi pi? comuni associati ad ognuno di questi modelli, se potete aggiungete anche voi qualcosa. <b>STILO</b> : problemi elettrici vari sul quadro e sul computer di bordo. <b>147</b> : ? <b>MEGANE</b> : sembra che il motore e la turbina siano fragilini, si trovano tanti modelli 101cv col motore da rifare!!!E' cos? delicato anche l'82 cv? <b>FOCUS</b> : volano bimassa che va al creatore, si risolve con il monomassa cmq. <b>CIVIC</b> : ? <b>307</b> : ? Grazie a tutti [:)]
[quote="Vito"]la stilo e forse quella nella media piu equilibrata, spazio a volonta prestazioni soddisfacenti, allestimenti dignitosi sopratutto per quanto riguarda la sicurezza, anche se le versioni station da 115 cv erano molto rumorose al minimo per un problema di supporti motore. la megane la vedo piu piccola di cubatura anche se lo spazio non e proprio poco, e secondo me un 1,5 ne risente su una macchina simile, e anche lelettronica non e delle piu raffinate, oltretutto sulle poche che mi sono capitate i problemi piu frequenti riguardavano iniettori e pompa, climatizzatore, servosterzo e interferenze elettromagnetiche per lelettronica pero ho poca esperienza in merito anche se onestamente per me non comprerei mai una renault, (parere personale) la skoda e bruttina anche se forse la piu affidabile, si trovano anche delle golf station con motore 101 cv a ottimi prezzi e con un eccellente rapporto di qualita le 307 credo che come valutazioni siano forse sopra la media delle altre, i motori sono affidabili. poi i problemi per fortuna nostri li hanno tutte le macchine. Ho clienti che fanno 120/140000 km annui con stilo, parlo pero degli ultimi multijet, la mia golf statio lho venduta con 262000 km e ancora era vergine, ho un cliente con 307 2.0 hdi del 2005 con 285000km e mai problemi particolari tutte pero macchine con manutenzione impeccabile e puntuale. ciao Vito[/quote] Sono daccordissimo, se una macchina viene trattata come si deve poi dovrebbe avere migliore longevità... io sarò un po pazzo, ma olio con lH40 di tanto in tanto anche tutti i punti "critici" sotto alla mia golf V TDI con 125.000 km ... per punti critici intendo giunture, braccetti, parti in movimento, viti, dadi, ecc... cosa ne pensate... servirà per la longevità...?
Per macchine con molti km consigliano di addittivare lolio motore prima con trattamento con [color=#FF0000]xxxxxxxx [/color](3000 km circa prima di fare il tagliando) poi [color=#FF0000]xxxxxxxx[/color](appena fatto il tagliando), io personalmente lho fatto. Nel caso in cui lauto consumi troppo olio, dopo l[color=#FF0000]xx[/color] consigliano il [color=#FF0000]xxxxxxxxx[/color], nel sito http://www.[color=#FF0000]xxxxxxx [/color]ho trovato tutte le spiegazioni a riguardo. Riguardo lH40 chiedo scusa, ho sbagliato il nome, si tratta del [color=#FF0000]xxxxxx[/color]...lo conoscerete di sicuro: http://www.[color=#FF0000]xxxxxxx[/color] Il [color=#FF0000]xxxxxx[/color] lo utilizzo anche nelle serrature, movimenti delle portiere, elettrodi della batteria, viti allinterno del vano motore che presentano segni di ruggine, ecc... Ah, inoltre sulle guarnizioni di portiere, ecc... utilizzo un prodotto specifico che le protegge dallusura, ecc...
ciao a mio parere le auto francesi non sono niente male... le citroen fanno motori che non sono molto "aggressivi e spinti" ma che almeno non danno molte rogne...(intendo per certi modelli) e anche la peugeot non fa macchine brutte (mio parere) anche se però di motore o di cambio non ci siamo molto... su qualche modello di peugeot... (parere personale) anche le giapponesi sono abbastanza affidabili, ma non hanno la mania di curare i particolari estetici...ti dico per certo che la macchina perfetta non esiste, e diciamo che una macchina va trattata bene, nel senso che, se la casa costrutrice ci dice di fare il tagliando ogni 20000 km bisogna farlo a 20000 non a 40000...lo stesso per la distribuzione... e se la macchina a bisogno di lasciarla qualche minuto in più a diferenza di altri motori per farla riscaldare bisogna lasciarla... o se il contagiri ci dice che oltre i 5000 giri la macchina non spinge di più perchè la coppia e finita e inuitile continuare a tirare a 5500 6000giri... perchè sembrano tutte cavolate ma alla fine la macchina se è aidabile o meno per buona parte dipende da noi... zippeddu
Non ho letto tutti i messaggi che ti hanno scritto,mi sono limitato a leggere solo i primi ed in effetti hanno ragione,non si possono elencare tutti i difetti ed i problemi di queste auto anche perchè molto spesso capita che lo stesso modello di auto abbia difetti differenti , ma che magari non si sono mai presentati su altre auto uguali. Ad ogni modo l'unico consiglio che proprio posso darti se vuoi stare tranquillo in quanto ad affidabilità, e costi contenuti di manutenzione ecc punta su fiat e ford. Ho visto che ti sei lamentato dell'usura delle valvole della multipla a gas ma,non è un problema che hanno avuto tutti quelli che hanno usato quest'auto. Comunque una buona scelta per spendere poco sarebbe su un modello fuori produzione come un'alfa 156 1.9 jtd,modello dal 2004 in poi,lo trovi a prezzo stracciato,i ricambi costano poco ed il motore è praticamente indistruttibile. Altrimenti se proprio vuoi spendere il minimo indispensabile proprio su tutto,ovvero costi di acquisto vettura e di gestione,prendi una fiat punto 1.2 8v benzina,ovvero con motore fire,vai tranquillo che anche se ti dimentichi di fargli la manutenzione è un'auto che non ti tradirà a meno che tu non porti il motore alla fusione facendolo girare senza olio. A parte quel che ho scritto comunque le auto sono come le persone,come le tratti così ti ricambiano e sta sicuro che puoi avere il modello migliore mai costruito ma,se gli hanno fatto manutenzione zero sta tranquillo che anche quello prima o poi ti molla e manutenzione a parte anche la guida è importantissima. Tanta gente distrugge la meccanica di un'auto in pochi km poi la rivende magari ad uno come te che cerca il modello affidabile ed ecco che ti piomba addosso un'odissea e si tende a dare la colpa all'auto ed alla casa che l'ha costruita.
ciao sono un autorizzato renault e ti dico che la megane 1.5 105 cv va benissimo e un bel motore, consumo 5.5 litri x 100 km poi dipende dal piede io ho avuto tutti i motori anche il 1.9 ma quello che mi ha soddifatto e il 1.5 105 cv iniezione siemens sopratutto per i consumi e poi un bellissima tenuta di strada!!! a presto
[quote="turbo 2":wwy7dkrn]ciao sono un autorizzato renault e ti dico che la megane 1.5 105 cv va benissimo e un bel motore, consumo 5.5 litri x 100 km poi dipende dal piede io ho avuto tutti i motori anche il 1.9 ma quello che mi ha soddifatto e il 1.5 105 cv iniezione siemens sopratutto per i consumi e poi un bellissima tenuta di strada!!! a presto[/quote:wwy7dkrn] Aparte le turbine che si rompono sul 1.5, i motor 1.9 Dci che si autodistruggono , del resto le vetture vanno bene
io andrei sui volvo v70 o v40.resistenti al tempo,e non hanno paura dei km!!!ho visto clienti con 700.000 km in perfette condizioni!!!e ne sono contenti!!!e non costano tanto anche toyota non scherza, anzi volevo proprio spezzare una lancia a favore della toyota!!apri il cofano neanche una goccia di olio che prede!!!dischi freno a 200.000kmn neanche il dentino di usura niente!!! se vuoi un auto o volvo o giapponesi!!honda,mistubisci, ecc cmq non sottovalutate renaul soprattutto il 1.5 dci