Ragazzi ha un kangoo 1.5 dci che non accelera e si ferma a 1500 giri fa moltissimo fumo bianco allo scarico e in diagnosi porta p0089 bassa pressione common rail nei parametri al minimo trovo una pressione di 230bar che sale fino 500 se accellero fino a 1500 dopo di che non sale più di giri al minimo gira bene e niente fumo gli iniettori sono stati fatti revisionare dal pompista ed ho fatto in modo. Che tirasse il gasolio dal bidone e non dal serbatoio per evitare ostruzione
500bar a 1500 giri mi sembrano troppi. In che condizioni si accende la spia? Analizza per bene i parametri e la loro plausibilità, pressione gasolio obiettivo e misurata, specialmente eseguendo accelerata molto lenta. Comunque, dato che suppongo impianto delphi, revisionare questi iniettori e sperare di ottenere risultati apprezzabili è un miraggio, sempre che nel serbatoio ci sia gasolio. Inoltre, vista la presenza di tubi trasparenti, nel ritorno al filtro è presente aria pur non entrando nella pompa? È la pompa, vista la sua affidabilità, è certamente buona?
Sulla pompa non so dirti se è integra o meno in diagnosi l errore si ripresenta quasi subito dopo la messa in moto anche al minimo soltanto che al minimo il motore. Perfetto e non Fa un filo di fumo le pressioni gasolio combaciano obbiettivo e misurata
Ho avuto anche io il dubbio che fosse senza gasolio e ho messo un tubo che va dalla pompa ad un bidone ma niente
Mi sono accorto che tra i parametri c e la voce quantità gasolio che é di 3mg/corsa ( non so a cosa si riferisce) accelerando sale fino a 14mg/corsa per poi arrivare a 0.0mg/corsa in quel momento smette di accelleraere e i giri motore scendono si sente un rumorino provenire dalla valvola rossa sulla pompa e per tenerlo in moto bisogna schiacciare tutto l acceleratore e inizia a fare moltissimo fumo
P0089 si riferisce alle prestazioni del regolatore di portata gasolio, ovvero la percentuale di attivazione dello stesso viene ad essere troppo alta o troppo bassa per ottenere l'obiettivo di pressione; verifica questo parametro in rapporto alla pressione obiettiva e misurata, valori accettabili dovrebbero essere tra il 25 e il 50%. Prova a scaricare il contenuto del filtro gasolio (dopo averlo agitato) in un bicchiere di vetro o contenitore simile, lascia decantare un po' di tempo e controlla che non vi sia presenza di limatura Metallica sul fondo, sintomo del processo di autodistruzione della pompa (e degli iniettori in quanto ricevono particelle metalliche insieme al gasolio),
ho sostituito il regolatore sulla pompa con uno nuovo e niente ho controllato il filtro e non ci sono particelle metalliche è pulito controllata fase ed è ok