<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ice_man ha scritto: cambialo con tubo originale fiat modificato altrimenti g testa ti bruci e fallo fare da un esperto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> cosa cambia dal tubo originale modificato, rispetto a quello degli autoricambi. Come mai si rischia di bruciare la guarnizione della testata? Secondo me non dovrebbe essere difficile la sostituzione, Ë solo attaccato al monoblocco con un dado e poi infilato nella pompa, o sbaglio?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">polmau ha scritto: Secondo me non dovrebbe essere difficile la sostituzione, Ë solo attaccato al monoblocco con un dado e poi infilato nella pompa, o sbaglio? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E semplice, ma mi raccomando non farlo a caldo
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">polmau ha scritto: Secondo me non dovrebbe essere difficile la sostituzione, Ë solo attaccato al monoblocco con un dado e poi infilato nella pompa, o sbaglio? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E semplice, ma mi raccomando non farlo a caldo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ti ringrazio, ma come mai non a caldo?,Che differenzac'Ë tra tubo originale e quello degli autoricambi?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ti ringrazio, ma come mai non a caldo?,Che differenzac'Ë tra tubo originale e quello degli autoricambi? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quello originale modificato Ë meglio perchË non ha un semplice o ring...Ë sempre tipo un o ring ma Ë piu largo. a caldo rischi di scottarti con la marmitta visto ke il tubo passa sotto i collettori.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MaxBeer ha scritto: Io dico sempre: a ognuno il suo mestiere.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MaxBeer ha scritto: Io dico sempre: a ognuno il suo mestiere.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto Quoto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok sono pienamente daccordo che ognuno il suo mestiere, io comunque mi sono iscritto qui per cercare di risolvermi certi problemi, (certo nelle mie possibilita' sia come preparazione tecnica che come attrezzatura),a mio avviso, non trovo giusto sentirsi dire ad un semplice iscritto come me, di rivolgersi ad un professionista.Purtroppo lo sento dire solo mi sembra di capire da autoriparatori iscritti qui sul forum, (forse hanno ragione, per interessi loro), pero' non posso portare le mie autovetture nelle vostre officine per scomodita' di distanza , comunque sono del parere che prima di fare un lavoro, sentire varie opinioni, specialmente da chi del mestiere.Certo che se mi devo sentire dire vai da un meccanico, posso andare anche qui vicino a casa. Comunque vi ringrazio per le risposte. polmau
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: le risposte le hai avute,per le polemiche ci ha pensato giovanni.adesso decidi te come ripare la tua vettura. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264][:7][:253]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">polmau ha scritto: comunque non voglio fare polemica, certo che da professionisti quali voi dite di essere, la risposta di andare in officina, non vi si addice, a meno che non si sia in grado di dare una risposta alle domande che vi vengono esposte.[V] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Adesso stati calmo, ho mi vedo costretto a bloccare la discussione[V]
con le parole 'vai da un professionista..' non si vuole attirare lavoro verso le proprie officine ma si consiglia semplicemente di non avventurarsi in riparazioni fai da te, considerando i tuoi post si valuta la tua preparazione in merito..e se domandi xkË non farlo a caldo,scusa ma dimostri d nn essere in grado d farlo...Ë xkË rischi d ustionarti con scarico e acqua!!!...e poi una volta sostituito l'Or sapresti spurgare l'impianto?!
polmau ha scritto: comunque non voglio fare polemica, certo che da professionisti quali voi dite di essere, la risposta di andare in officina, non vi si addice, a meno che non si sia in grado di dare una risposta alle domande che vi vengono esposte. minkia ma come ti permetti a parlare cosÃ
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ice_man ha scritto: polmau ha scritto: comunque non voglio fare polemica, certo che da professionisti quali voi dite di essere, la risposta di andare in officina, non vi si addice, a meno che non si sia in grado di dare una risposta alle domande che vi vengono esposte. minkia ma come ti permetti a parlare cosÃ
la punto in questione, mi sono accorto che da circa un mese, al controllo livelli, lo faccio una volta alla settimana circa, (forse per mania), trovo il livello liquido radiatore un po al di sotto del minimo, rabbocco sempre fino al max ad ogni controllo. Oggi mi sono accorto che con il motore in moto, c'? una goccia che cade proprio sotto al filtro dell'olio motore, mi sembra che sopra a detto filtro ci sia la pompa dell'acqua,(correggetemi se sbaglio), se fosse questa la dovro' sostituire e quanto costa? Grazie polmau