salve a tutti, ho un problema con il devioluci della mia alfa 156 2400 che non riesco a risolvere: dopo aver smontato il mio in quanto si era rotto(non funzionavano più gli abbaglianti) ho deciso di acquistarne un'altro usato dato il prezzo elevato del ricambio nuovo(322,00 euri in alfa). La mia auto è del 2002 a gasolio e monta il sistema antipattinamento asr integrato con il sisitema vdc(antisbandata), il mio meccanico mi ha consigliato pertanto di acquistare un devio montato su una macchina che ha lo stesso sistema asr che ho sulla mia altrimenti non va bene. Seguendo il suo consiglio ho trovato una 156 1900 sempre a gasolio e sempre del 2002, con l'impianto asr. Ho confrontato i 2 devio sono identici, stessi contatti stessi fili, stessi spinotti, dimensioni e forma identiche, praticamente il gemello. Ma i guai sono iniziati quando ho fatto rimontare il devio nuovo(si fa per dire) sulla mia auto: dopo averla messa in moto, ho percorso alcuni metri e si accende la spia dell'avaria del vdc/asr. Abbiamo provato a resettarla con l' examiner dell'officina, ma niente da fare, dopo aver rimesso in moto l'auto e percorsi alcuni metri ricomincia da capo. Che cosa devo fare? forse il sensore vdc che sta sul devio va regolato in base all'angolo di sterzata? oppure il devio è incompatibile perchè proviene da una 156 1900(anche se sono uguali)? Confido nel vostro aiuto perchè non so più cosa devo pensare.
il sensore va tarato, ma c'è un equivoco..... asr è un impianto antipattinamento, vdc è controllo di stabilità..... e comunque con diagnostica si verifica la causa di accensione spia e relativo percorso da effettuare, per farlo con plausibile correttezza di esiti positivi, necessari per garantire la riparazione, occorre escludere in partenza la possibilità di reperire materiale non corretto o non verificabile in funzionalità ovvero quando lo si fa automaticamente se ne assumono anche gli aspetti indotti. Saluti
non sono un fulmine...ma interpretando il post precedente la lezione è: "perchè hai messo un pezzo di provenienza altra vettura di tipo diverso?" E' cosi?
Buonasera, anch'io ho avuto problemi con il vdc, e so per certo che se lo sterzo non viene rimontato perfettamente dritto, può dar problemi e comunque la convergenza corretta è importante e inoltre và eseguita la taratura e non il semplice riconoscimento dell' errore.Alla mia autovettura sempre del 2002 l' allarme vdc interveniva quasi ogni giorno dopo circa un paio di minuti dall' accensione e quasi sempre durante la prima curva descritta, alla fine ho scoperto che durante l' accensione la tensione della batteria scendeva sotto gli 8 volt e mi provocava l'errore difatti dopo aver sostituito la batteria il difetto è scomparso.