Controllato ritorno in vaschetta OK. Controllato con diagnosi entrambi le due velocit‡ sia la prima che la seconda. Ho notato che quando attacca la seconda velocit‡ l'ago del termometro si alza andando verso i 120?- a motore spento. Ho sostituito il sensore di temperatura montato sulla valvola termostatica (stesso codice-cablaggio verde) ed il fenomeno non Ë cambiato.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">rudy80 ha scritto: ciao!!! hai provato ad applicare una massa tra batteria carrozzeria e motore!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e controlla i fili resistenza spesso si surriscaldano
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">engymet ha scritto: non so cosa dirti prova a sostituire di nuovo valvola termostato[:)][:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non ha mai detto di aver sostituito il termostato,per quello l'ho consigliato[:D]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">massimopp ha scritto: Controllato ritorno in vaschetta OK. Controllato con diagnosi entrambi le due velocit‡ sia la prima che la seconda. Ho notato che quando attacca la seconda velocit‡ l'ago del termometro si alza andando verso i 120?- a motore spento. Ho sostituito il sensore di temperatura montato sulla valvola termostatica (stesso codice-cablaggio verde) ed il fenomeno non Ë cambiato. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> se ho capito bene, con prova attuatori in diagnosi il difetto lo fa a motore spento..ma anche a freddo? se cosÃ
Salve a tutti. Riepilogo ho inserito una massa su parte attacco chiave del sensore di temperatura(chiave 21)collegandola al negativo batteria. Il fenomeno Ë diminuito. Alla seconda velocit‡ inserita con autodiagnosi a motore freddo l'ago non si muove, stranamente a motore caldo l'ago si muove oltreppassando i 90? andando verso i 95/100?. Autodiagnosi misura 88/90?. Il cliente prover‡ auto nei prossimi giorni.
ciao potresti smontare il quadro strumenti e allineare la lancetta della temperatura allo strumento di autodiagnosi visto che e un problema di quadro a me e gia capitato e dopo aver sost valvola termostatica completa e verificato tutto era allineamento lancetta si strarano alcune resistenze nel quadro ho visto il quadrista farlo davanti a me in cinque minuti non a voluto niente per l'intervento lui lo alimentava a banco con un segnale relativo a 100 gradi e segnava 120 , le lancette sono a pressione su perno liscio ciao
Ciao massimo,non devi smontare il quadro,o ne aggiungi un'altra sulla carrozzeria,oppure smonti il cavo originale pulisci bene il cavo e il capicorda e li saldi. A dimenticavo,pulisci e stringi bene anche i cavi piccoli sui morsetti batteria. Ho avuto un caso analogo Ë ho risolto in questo modo.
Salve. Ho un problema con questa autovettura quando entra in funzione la seconda velocit? della ventola radiatore. In quel momento la lancetta sul quadro si alza andando verso i 120? quando sistacca rientra nei 90?.Il cliente si spaventa dicendo che l'auto va in ebolizzione qua ndo in realt? non ? cos?. Con l'autodiagnosi tutto ? perfetto. Come posso risolvere il problema?