Scrivi minuscolo come tutti, il maiuscolo equivale ad urlare e serve a poco.
Il codice guasto riporta a problemi di pressione di sovralimentazione bancata A, quindi necessario controllare in primis il sensore che la rileva e che la geometria variabile sia funzionante.
grazie sono nuovo e ancora nn sono pratico del forum,io oltre a sostituire i colletori ho sostituito anche la valvola di regolazione pressione assoluta . per caso dovrei fare anche l aggiornamento della sw dal mio concessionario land rover ?
Sarebbe da capire cosa intendi per valvola di regolazione pressione assoluta, comunque con le sostituzioni a caso, se sei fortunato risolvi il problema, altrimenti svuoti il portafogli. Meglio una diagnosi approfondita con l' interpretazione dei parametri e non solo la ricerca dei codici d' errore.
Se il veicolo necessita di aggiornamenti puo dirtelo con certezza solo l' assistenza, in base al telaio.
ok , le riparazioni che ho fatto ,sostituzione coolettore aspirazione e sensore pressione assoluta sono stati sostituiti perche guasti , colletori lesionati e il sensore era andato ,ora io vorrei solo sapere se con una diagnosi accurata da un concessionario land rover si puo' arrivare alla soluzione del problema anche tramite aggiornamenti della sw, scusa l ignoranza ma la bancata A dove si trova , o meglio sto sensore?
Ok, ora parli di sensore sostituito e non di valvola di regolazione, è quello che intendevo io.
La bancata A se non vado errato è lato guida, ma è facilmente rilevabile con la diagnosi provocando un errore.
Rispondendo alla tua domanda, credo proprio che con una diagnosi accurata e le prove del caso per verificare cio che riporta al codice guasto, si arrivi alla soluzione. Per gli aggiornamenti, mi ripeto, in assistenza possono verificare se la vettura ne necessita.
Buongiorno a tutti ho una land rover range rover 2.7 sport hse con il seguente problema: codice errore P023D correlazione pressione turbina /collettore. Premetto che sono state sostituite le seguenti componenti: turbina con attuatore causa blocco sia della geometria che dell'attuatore,sensore pressione assoluta,sensore pressione differenziale fap.Nonostante tutte le riparazioni la macchina continua ad avere questo errore.Il collettore di aspirazione non presenta ne rotture ne malfunzionamenti e le valvole egr lavorano entrambe. Grazie in anticipo per l'aiuto
Il sensore pressione differenziale non ha nulla a che fare con il problema in essere. Turbina con controllo pneumatico o elettrico? Se pneumatico, i valori di depressione alla capsula sono corretti? Che pressione raggiunge il collettore (lettura del sensore sostituito)? Visti i problemi precedenti, il fap è libero o comunque all'interno dei valori considerati normali?