Buongiorno Ho avuto un 16 a gas 37000 km che solo da freddo per 1km si spegne al minimo e non va esattamente a tre ma non va pari come dovrebbe.sia a benzina che a gas Ho fatto la diagnosi con examiner e non da nessun errore i valori del flussometro e pressione assoluta sono corretti e non si scostano da caldo o freddo Ho già provato a sostituire cavi e candele senza risultato Io stavo pensando alle valvole.... Ma se a qualcuno è già successo?
buon giorno a tutti i colleghi del FORUM,concordo con controllo gioco valvole, oppure controlla prima depressione sul collettore aspirazione con manometro e postalo, si fa prima senza smontare nulla avendo un riferimento preciso.
ma se fossero le valvole il problema non si dovrebbe sentire piu a caldo che a freddo? visto il problema nasce dal esiguo gioco valvole che si crea a causa del gpl e che diminuisce di più con l'aumentare della temperatura di esercizio. a caldo come va la vettura?
Se valvole puntate, valore di pressione assoluta nel collettore asp. deve assumere valori più elevati di 280-330 mbar a motore caldo e carichi disinseriti. Che impianto GPL è stato installato?
concordo con i colleghi che indicano il ctrl pressione aspirazione e il successivo gioco valvole criticitò nota su impiantistica gpl aftermarket (soprattutto sui motori giapponesi in elevato nr di casi....)
Ma dobbiamo parlare di alimentazione a gpl o a benzina , perchè a freddo per 1 km il motore ancora è a benzina . O sbaglio?
Grazie di tutti i vostri interventi Domani mi torna in officina e proverò il valore del sensore di pressione Poi aggiornerò ma nel caso gli registro le valvole e risolvo ;gli devo consigliare di cambiare macchina se vuole arrivare a 100000 km o esiste un rimedio duraturo che voi sappiate...
[quote="corra76":kpp0ithq]Grazie di tutti i vostri interventi Domani mi torna in officina e proverò il valore del sensore di pressione Poi aggiornerò ma nel caso gli registro le valvole e risolvo ;gli devo consigliare di cambiare macchina se vuole arrivare a 100000 km o esiste un rimedio duraturo che voi sappiate...[/quote:kpp0ithq] si controllare le valvole ogni 20milakm e registrarle se è il caso
Ho sentito dire che qualche produttore ha in listino un dosatore automatico di fluido lubrificante e protettivo per valvole....
[quote="vampirello":30l10d4z]Ho sentito dire che qualche produttore ha in listino un dosatore automatico di fluido lubrificante e protettivo per valvole....[/quote:30l10d4z] Si può nominare il prodotto? Io personalmente, da impiantista, lo considero solo un palliativo...
Le valvole registrate a 0,05 : mai sentito!
E' più probabile .Avevo interpretato male.
Si, in commercio esistono diversi lubrificatori di valvole, il più noto è il FlashLube, io monto il Vap Saver della serbatoigpl.com, qualitativamente è fatto meglio (staffe e serbatoio più robusti) con possibilità di collegare una spia di fine liquido. Altra accortezza, se l'impianto gpl lo prevede, è il funzionamento in contributo benzina(viene iniettata una piccola quantità di benzina durante il funzionamento a gas)
di questo dispositivo esistono almeno due versioni ,uno porta un ugello singolo che viene montato subito dopo il corpo farfallato e che distribuisce il prodotto simultaneamente a tutti i cilindri,un'altro invece porta un ugello per ogni cilindro e ogni iniettata viene gestita da una centralina apposita