Salve a tutti, da un pó di tempo la mia Punto (176) 1.2 16V 85 Cv. Va solo a 3 cilindri. In pratica un giorno fermandomi al semaforo si é spenta e solo dopo aver messo i cavi é ripartita. Ho cambiato le candele con i rispettivi cavi e per di piú anche le bobine. Non so piú cosa cambiare..qualcuno di voi ha avuto questa problema?? Grazie in anticipo..
Grazie per le risposte, no..purtroppo non si accende nessuna spia...fumo bianco sinceramente non ho visto se ne usciva..nel caso esca? cosa vorrebbe dire? La Diagnosi é stata fatta..ma non c'é nessun errore.. O mac potresti spiegarmi meglio? Consumo di acqua no..ma di olio abbastanza...
[quote="O mac":hub8kh95]La memoria ha fatto difetto. 49F era montata sulle ultime punto 75.ma la tua che centralina monta? IAW 18 fd ?[/quote:hub8kh95] Ma se in diagnosi dice che non ci sono defetti!!Perchè insisti con la centralina. Di solito di mancate accensioni: errore su bobina con centralina difettosa!! Che ne pensi O MAC?
queste vetture soffrono anche molto di testata.......comunque una diagnosi è sempre la prima cosa.......
Diagnosi effettuata presso officina alfa/fiat. Loro per controllare da dove venga il problema mi hanno chiesto 85€ l'ora!!! Purtroppo qui in Germania le officine si fanno pagare..basta pensare che nel casi si accenda la spia airbag, solo per cancellarla ci vogliono 38.75€!!! Comunque ho notato che il fumo bianco esce...
effettivamente sei un po lontano ti conviene andare verso est ,scherzi a parte fare le varie prove in un ora si fanno,per provare la parte elettrica se hai un po di conoscenza riesci a farle anche tu,stacca uno alla volta i fili candele usa una pinza isolata,quando senti che anche staccando il filo il regime motore non cambia o cambia di poco hai trovato il cilindro che non va,inverti il filo di questo cilindro con un altro e vedi cosa succede,quando stacchi i fili ti potrai anche rendere conto se c'è corrente che arriva dalla bobina
salve , io credo chè sia un problema dovuto a qualche valvola , guida valvola o altro . prova a staccare appena un po i fili dà sopra le candele e falli rimanere appoggiati , quindi uno per volta li alzi e vedi quale cilindro nn lo accusa . se la corrente arriva su tutti i fili e c'è un cilindro chè nn risente quando gli stacchi il filo il problema e sotto la testata .
rileggendo tutto ancora non ho capito se la macchina fuma o no: il fumo bianco significa acqua in un cilindro=infiltrazione o tramite testa spaccata (caso moooooolto raro) o tramite guarnizione di testa, purtroppo le punto 176 bruciano guarnizioni di testa ke e un piacere (per modo di dire), di solito succede nelle 1.2 8 valvole ma mi e capitato anche qualche caso di 16v, prova ad accenderla anche se parte a 3 e appena si scalda un po prova a tenerla sui 3000/4000 giri per un 10 secondi, se vedi che comincia a girare a 4 dopo un po, puoi procedere con la sistituzione guarnizione di testa ecc, kiaramente quando la porti in officina fai fare una "verifica di tenuta guarnizione testa" per vedere se il problema e proprio questo (ci vogliono 10 minuti per la verifica ed è sicura praticamente al 100%), l'unica cosa strana è che dici che la macchina si e spenta di colpo e questo succede difficilmente a causa della testa, di solito gira a tre al minimo e accelerando ritorna a 4; altrimenti a questo punto visto che candele, bobine e cavi sono nuovi, potrebbe essere un problema ad un iniettore ma in diagnosi avrebbero dovuto rilevarlo, facci sapere