Ho sostituito il coreasse turbina,perchè l'asse non era più stabile e quindi consumi olio e fumi,adesso il nuovo coreasse ha lo stesso problema qualcuno può aiutarmi grazie
La pressione olio, la lubrificazione all'alberino e lo scarico olio turbo sono ok? Se si monta un turbocompressore di rotazione originale, vedrai che tutto si risolve.
Per esperienza monto turbine solo nuove o di rotazione originale, se uno vuole risparmiare la deve procurare e assumersi la responsabilità, mi paga il lavoro e se il giorno dopo non funziona mi ripaga.
Un collega mi ha detto che a lui e toccato cambiare la pompa olio che ne pensate
La pompa olio si cambia se la pressione olio rimane bassa, ma in questo caso si aggiungerebbero problemi a problemi, en passant bronzine e durata turbina ridicola. Per ovviare a inutili operazioni, è sufficiente misurare la pressione con manometro (sempre che olio e filtro siano in buono stato e il motore non abbia subito scarsa manutenzione). Oltre al corpo turbina è stato sostituito anche il tubo di mandata e verificato pulizia tubo scarico olio e linea sfiato basamento? Quanto è durato il ricambio? Inutile ricordare che il silenziatore è invaso da olio incombusto o parzialmente bruciato, per cui occorre un tempo di funzionamento a carico motore elevato perché il fumo sparisca (cosa comunque non ortodossa perché questa operazione provoca elevatissimo inquinamento).
ogni guasto ha la sua causa,purtroppo!
associare un simile guasto a una statistica non e' professionale.
nel tuo caso ci sono una miriade di fattori che lo possono generare
non voglio fare il professore,anzi
parti da un punto fisso e ragiona come questo componente vive nel motore esaminando quello che necessita
partendo dalla prima cosa come la lubrificazione,pressione olio,tubi andata e ritorno,sfiato motore,scarico gas intasato
Salve a tutti se hai sostituito il core assy devi controllare attentamente dopo aver sabbiato per bene il collettore di scarico ti accorgerai che ci sarà la presenza di una crepa piccolissima in prossimità del piattello interno che con l'aumento di temperatura si dilata compromettendo il funzionamento del secondo core assy