Direi che la prima cosa è registrare le variazioni della pressione turbo in relazione all'obiettivo di volta in volta richiesto dalla centralina, poi misurare i valori di depressione forniti alla capsula di controllo del turbo dalla elettrovalvola (non sarebbe la prima che presenta malfunzionamenti nel controllo del vuoto). Importante è discriminare tra un eventuale eccesso di pressione o una pressione più bassa di quanto richiesto.