Ciao a tutti, ho in officina un transit 2.2 103kw motore pgfa, rimaneva accelerato e fumava, ho tolto la testa e ho trovato un pistone crepato da lato a lato e con un buco, e i cilindri abbastanza rigati. La cosa strana ? che non ci sono segni di fusione come se fosse rimasto un iniettore aperto. A voi ? successo ancora una cosa del genere? Chiedo per cercare di capire la causa reale di questa rottura. Ciao e grazie a tutti
Messaggio di luca.kart
Ciao a tutti, ho in officina un transit 2.2 103kw motore pgfa, rimaneva accelerato e fumava, ho tolto la testa e ho trovato un pistone crepato da lato a lato e con un buco, e i cilindri abbastanza rigati. La cosa strana è che non ci sono segni di fusione come se fosse rimasto un iniettore aperto. A voi è successo ancora una cosa del genere? Chiedo per cercare di capire la causa reale di questa rottura. Ciao e grazie a tutti |
il furgone ha 60000km e sarebbe ancora in garanzia ma il cliente dice che il concessionario non gli fa il lavoro in garanzia, è giusto che non passi in garanzia una rottura di qusto tipo? Ma se fosse stato un pò di acqua nel gasolio avrebbe dovuto prima rompere la pompa e gli iniettori invece di rompere un pistone.
luca.kart ha scritto:
il furgone ha 60000km e sarebbe ancora in garanzia ma il cliente dice che il concessionario non gli fa il lavoro in garanzia, è giusto che non passi in garanzia una rottura di qusto tipo? Ma se fosse stato un pò di acqua nel gasolio avrebbe dovuto prima rompere la pompa e gli iniettori invece di rompere un pistone. |
i tagliandi ci sono..comunque a parte il discorso garanzia gli iniettori sono stati provati dal pompista e risultano spruzzare meno di quello che dovrebbero quindi non credo la colpa sia di quelli, anche perchè se fosse un iniettore che è rimasto aperto avrebbe bucato il pistone fondendolo, mentre questo è crepato da lato a lato e dove c'è il buco sembra che sia saltato via un pezzo.
luca.kart ha scritto:
i tagliandi ci sono..comunque a parte il discorso garanzia gli iniettori sono stati provati dal pompista e risultano spruzzare meno di quello che dovrebbero quindi non credo la colpa sia di quelli, anche perchè se fosse un iniettore che è rimasto aperto avrebbe bucato il pistone fondendolo, mentre questo è crepato da lato a lato e dove c'è il buco sembra che sia saltato via un pezzo. |
sputafuocobill in che senso quando gli iniettori si rompono? ti chiedo perchè vorrei capire bene l'esatta causa di rottura capu a me il pompista ha detto che gli iniettori spruzzano meno di quello che dovrebbero, è proprio perchè mi ha detto così che non riesco a capire il motivo di rottura
L'iniettore (quello in corrispondenza del pistone rotto) è rimasto aperto a causa del passaggio di sporcizia nel sistema di alimentazione, non sempre l'acqua causa questi inconvenienti, si trova anche dell'altro nel gasolio (impurità di ogni genere), ti consiglio di sostituire tutti gli iniettori, controlla anche la valvola dosatrice carburante...
tecnokalos ha scritto:
io ho un ford transit 2200 140cv che non si avvia non si alza la pressione del gasolio nel reil (pompa,inniettori e sensore gasolio nuovi) |
ciao a tutti volevo precisare che quello non è l'unico caso ce ne sono stati parecchi con quel tipo di motore e tutti anno crepato il pistone (crepato non fuso da cattivo malfunzionamento dell'iniettore) ovviamente ford non vede anomalie su vari forum ho letto di tutto,da mezzi a 18000km a mezzi ancora in garanzia ciao
nignos71 ha scritto:
ciao a tutti volevo precisare che quello non è l'unico caso ce ne sono stati parecchi con quel tipo di motore e tutti anno crepato il pistone (crepato non fuso da cattivo malfunzionamento dell'iniettore) ovviamente ford non vede anomalie su vari forum ho letto di tutto,da mezzi a 18000km a mezzi ancora in garanzia ciao |