[b:2ovbaa20]temperatura croma turbodiesel 150 cavalli dell'anno 2008 km 100.000 circa turbo diesel su strada che si abbassa.[/b:2ovbaa20] anche se il motore è in temperatura in marcia in autostrada il cliente lamenta che la temperatura scende. in effetti è così, se è in temperatura, dopo averla scaldata e lasciata al minimo per mezz'ora, guidando in quinta in autostrada la temperatura scende. se il motore è al minimo invece la temp sale corretta, ma appena parte aria condizionata, se poi si alza anche la temperatura abitacolo, con condizionatore sul max di caldo, la temperatura crolla di botto. termostato e valvola termostatica sono state cambiate, anche la pompa acqua con la distribuzione. il livello di antigelo è corretto, ben miscelato correttamente. cosa posso fare ? in diagnosi la temperatura quando è bella calda e gira al minimo non supera gli 85, andando si abbassa 80 e meno, velocità costante. sta calda al minimo e in colonna. anche accendendo il riscaldamento la temp scende saluti
cambia il bulbo acqua
[quote="danilo68":18zm5zme]ma se ho cambiato prima il termostato, poi tutta la valvola termostatica ? non è completa di bulbo ? mi pare che la valovla termostatica completa faccia tutto, non ci sia bulbo, o sbaglio ? grazzie[/quote:18zm5zme] non capisco cosa hai sost metti i cod delle parte sos fino ad ora
prima il sensore temperatura motore poi tutta la valvola Cod. Articolo: 7.8669 - valvola termostatica completa di sensore temperatura motore sono della FACIT PRIMA HO MESSO: http://www.facet.it/db_comp/catalogo/pr ... cod=7.3261 POI HO MESSO TUTTO IL GRUPPO NUOVO COMPLETO http://www.facet.it/db_comp/catalogo/pr ... cod=7.8669
noi con i ricambi facet sempre tantissimi problemi consiglio originale assolutamente mi sembra pure sia stata modificata mandami telaio controllo e dammi numeri della vecchia ciao se non arriva + di 90 non va bene
anche se dalla descrizione appare evidente che il termostato lavora male, si può facilmente verificare monitorando la temperatura alla sua uscita partendo da motore freddo
[quote="peppino'omibtel":v4nd07xb]anche se dalla descrizione appare evidente che il termostato lavora male, si può facilmente verificare monitorando la temperatura alla sua uscita partendo da motore freddo[/quote:v4nd07xb] spiegami: ad occhio ad orecchio a mano oggi è domenica permetti no scherzetto ma aspetto una tua risposta
[quote="ansservice":3ucn7cmt][quote="peppino'omibtel":3ucn7cmt]anche se dalla descrizione appare evidente che il termostato lavora male, si può facilmente verificare monitorando la temperatura alla sua uscita partendo da motore freddo[/quote:3ucn7cmt] spiegami: ad occhio ad orecchio a mano oggi è domenica permetti no scherzetto ma aspetto una tua risposta [/quote:3ucn7cmt] ci sono due modalità ans..... 1)- E' possibile utilizzare una strategia di tatto con l'utilizzo della mano destra nel tratto del manicotto da termostato a motore prima dell'apertura nominale, a seconda della temperatura rilevata si può valutare l'efficienza del termostato. 2)- Oppure si può anche ( eventualmente e in casi del tutto eccezziùnali veramente ) ......usare la mano sinistra......... (vivamente sconsigliato l'utilizzo delle mani in........... movimenti alternati del tipo.........finalizzati a...........)
ottimo sai io sono del 1960 e le so tutte le stategie da usare se non ho un diagnostico poi su quale mano usare sai dipende da che parte stai o da che parte sta lei ciao buona domenica danilo non perdere tempo a leggere le frignacce monta un termostato originale
messo tutto il gruppo termostato valvola termostatica originale, ma non cambia nulla. l'ho scaldata al minimo, si scalda bene. appena la provo su strada, a velocità costante in quinta la tem scende, poi appena mi fermo al minimo e la tengo accelerata sale mi sembra che non si cambiato nulla dalla facit, altre cose che devo guardare ? grazie
Devi controllare il funzionamento del termostato, con diagnosi o senza ma puoi verificare come lavora. Con diagnosi poi puoi verificare la temp motore nelle varie modalità di utilizzo (con dati oggettivi in gradi) da fermo in marcia etc etc, se fatto con acquisizione grafica del periodo giusto e correlato alla velocità vettura/carico motore dà per risultato l'efficienza di lavoro del termostato senza impressioni basate su dati soggettivi.
allora l'ho provata bene, in città scalda, la ventola parte bene, appena la metto in quinta o sesta in autostrada la temperatura crolla e non si alza finchè non mi fermo e la lascio al minimo. se poi pizzo il riscaldamento, la temp scende molto, se poi insieme al riscaldamento anche aria condizionata la temp è bassa. oltre al termostato e alla valvola termostatica, ne ho già messe due complete, originale e facet, cosa può avere sto motore ?
..... di sicuro non può avere il malocchio..... e comunque al massimo si può consigliare di seguire una via logica con riscontri mirati al funzionamento corretto dei vari sdispositivi, quindi non casuali superficiali o soggettivi, quando a disposizione gli stessi un autoriparatore, conoscendo il funzionamento dei vari impianti, (e qui non siamo in presenza di gestioni elettroniche magari molto diverse dalla norma) dovrebbe sapere come giudicarli Saluti
beh, se pensi la testa, allora non continuare non è che per caso hai il termometro per il tacchino come li vende Ikea? così ti misuri il corpo termostato in uscita quando la lancetta ti va giù. Almeno sai circa effettivamente la temperatura in uscita dal manicotto. cosa vuol dire pizzo il riscaldamento?
[quote="danilo68":30i0ql6p]messo tutto il gruppo termostato valvola termostatica originale, ma non cambia nulla. l'ho scaldata al minimo, si scalda bene. appena la provo su strada, a velocità costante in quinta la tem scende, poi appena mi fermo al minimo e la tengo accelerata sale mi sembra che non si cambiato nulla dalla facit, altre cose che devo guardare ? grazie[/quote:30i0ql6p] non mi torna è quasi impossibile, poi mi sfugge una cosa ma alle 10,27 tutte ste cose hai fatto ? per fortuna 6 un'aiuto meccanico a tempo perso ho mi sfugge qualchecosa
cavolo da come dici se hai cambiato il termostato sembrea che ci sia un altra valvola termostatica...
[i:1qq2v8t1]non mi torna è quasi impossibile, poi mi sfugge una cosa ma alle 10,27 tutte ste cose hai fatto ? per fortuna 6 un'aiuto meccanico a tempo perso ho mi sfugge qualchecosa [/i:1qq2v8t1] il lavoro [u:1qq2v8t1]non l'ho fatto io[/u:1qq2v8t1], ma il meccanico capo! comunque la temperatura resta bassa in quinta e sesta a velocità costante, il mecca ha fatto altra prove e non sa dove sbattere la testa (la sua) non la testa della croma se avete idee ditemele, io vado di nuovo venerdì e sabato in officina saluti per chi mi scrive cosa significa pizzo il riscaldamento significa accendo, quando accendo il riscaldamento la temperatura crolla! se al minimo poi aria condizionata inserita e riscaldamento al max la temperatura scende parecchio