ciao ragazzi sono davvero disperato non riesco a venirne a capo.. devo sostituire la sonda lambda a valle con codice volkwagen 036906262F. in officina autorizzata ww mi hanno chiesto la cifra di euro per la sonda originale piu' euro per il montaggio.. dopo varie ricerche su internet ho trovato una sonda lambda universale della bosh a euro pero' neccesita' del dispendio supplementare per il montaggio( credo sia il cavo con i relativi fili e spinotto pe attacco corrente) poi ho trovato quella NGK a euro completa di cavo e spinotto.. pensavo perche' non prendere quest'ultima direttamente... la golf monta sonda originale bosh,ma inarrivabile per le mie tasche quindi cosa posso mettere in alternativa senza che poi mi dia problemi con la spia e relativa scritta gas di scarico officina???? sarei davvero grato a chi sa indirizzarmi sulla scelta o a qualcosa di alternativo e dove acquistare.. la golf 4 in questione e' la 1600 benzina 16v KW77 anno 2003 cod motore BCB con impianto GPL landi omegas. ciao fabio
OZA510-V4 questa è la sonda da montare NTK, attento se monta gpl il + delle vlte non è lei
ciao e grazie.. cmq ho fatto vedere la macchina a 4 meccanici diversi con il vag e sempre da sonda lambda a valle.. ho gia letto che il problema potrebbe essere anche dato dall'impianto gpl ma l'impiantista anche mi ha detto che il problema e' la sonda.. ho fatto pulire il corpo farfalla diverse volte senza pero' fare l'adattamento con il vag.. pulizia valvola egr.. cambio candele.. ma il problema persiste cioe' minimo ballerino alcune volte si spegne pure ma rare volte,spia gas di scarico officina sempre accesa.. a macchina calda stenta ad accendersi... che dite se provo a montarci su un altro corpo farfalla e valvola egr di una golf ,stesso codice stesso anno e magari anche la sonda lambda della stessa golf ferma da un anno?? perche mi hai scritto attento al GPL potrebbe lui darmi questi problemi????? sarei grato per le risposte ciao fabio
[quote="fabiopuddu73":izlxq4b1]ciao e grazie.. cmq ho fatto vedere la macchina a 4 meccanici diversi con il vag e sempre da sonda lambda a valle.. ho gia letto che il problema potrebbe essere anche dato dall'impianto gpl ma l'impiantista anche mi ha detto che il problema e' la sonda.. ho fatto pulire il corpo farfalla diverse volte senza pero' fare l'adattamento con il vag.. pulizia valvola egr.. cambio candele.. ma il problema persiste cioe' minimo ballerino alcune volte si spegne pure ma rare volte,spia gas di scarico officina sempre accesa.. a macchina calda stenta ad accendersi... che dite se provo a montarci su un altro corpo farfalla e valvola egr di una golf ,stesso codice stesso anno e magari anche la sonda lambda della stessa golf ferma da un anno?? perche mi hai scritto attento al GPL potrebbe lui darmi questi problemi????? sarei grato per le risposte ciao fabio[/quote:izlxq4b1] gia
a benzina come gira.......forse gia' un po' male se ha problemi di avviamento a caldo ke ci azzecca il corpo farfalla 4 individui diversi cosa ci hanno visto, non serve leggere solo il codice errore, ma stabilire se veritiero e la causa, certo necessita tempo e denaro la sonda a monte come' non dirmi ke bella il catalizzatore come sta', spero bene
ciao allora,il problema dell'avviamento a caldo e da imputare al sensore di temperatura oppure ad un rele' cosi' mi e' stato detto.. cmq questo e' un minimo problema.. tornando al discorso per quanto riguarda le 4 diagnosi fatte con il vag:::::per una volta soltanto ha dato errore pure la sonda lambda a monte,cmq non sono mai state smontate per vedere lo stato di usura.. il catalizzatore e' stato sostituito circa 3 anni fa per via di una botta.. la macchina a 150.000 km attualmente e sonde ancora originali.. del corpo farfalla ho detto che bisogna fare la pulizia a adattamento col vag,eventualmente posso anche sostituirlo con un altro che ho di scorta di un golf.. per quanto riguarda il minimo ballerino a benzina si nota pochissimo ma percetibile ugualmente guardando la lancetta contagiri motore,mentre a gas (GPL) la lancetta oscilla tantissimo,addirittura qualcuno che ha avuto lo stesso problema con il golf 4 a benzina l'ha risolto cambiando la centralina.. non voglio una macchina nuova,pero' il problema va risolto.. vorrei chiedere un vostro consiglio per quanto riguarda la sostituzione della sonda lambda a valle:: ho trovato una della bosh universale a euro senza cablaggio e spinotto,quindi va smontato il tutto da quella vecchia e adattato a quella nuova naturalmente fatto da un elettrauto.. potrei avere problemi dopo?? ad esempio di spia?? oppure mi conviene acquistare una della NGK originale completa per il montaggio a euro?? in alternativa cosa posso montare?? grazia a chi sapra' darmi risposta in merito grazie ragazzi
[quote="fabiopuddu73":33zk7wiy]ciao e grazie.. cmq ho fatto vedere la macchina a 4 meccanici diversi con il vag e sempre da sonda lambda a valle.. ho gia letto che il problema potrebbe essere anche dato dall'impianto gpl ma l'impiantista anche mi ha detto che il problema e' la sonda.. ho fatto pulire il corpo farfalla diverse volte senza pero' fare l'adattamento con il vag.. pulizia valvola egr.. cambio candele.. ma il problema persiste cioe' minimo ballerino alcune volte si spegne pure ma rare volte,spia gas di scarico officina sempre accesa.. a macchina calda stenta ad accendersi... che dite se provo a montarci su un altro corpo farfalla e valvola egr di una golf ,stesso codice stesso anno e magari anche la sonda lambda della stessa golf ferma da un anno?? perche mi hai scritto attento al GPL potrebbe lui darmi questi problemi????? sarei grato per le risposte ciao fabio[/quote:33zk7wiy] la sonda lambda a valle non da minimo ballerino e solo per controllo catalizzatore quindi credo che sei fuori pista segui il consiglio di marc1
l'impiantista ha visto la macchina 5 giorni fa perche' mi ha sostituito le candele,ha fatto pure entrambe le diagnosi: a gpl va benissimo nessun problema, mentre a benzina pure a lui da sonda lambda a valle non funzionante ho visto pure io che non lavora per niente.. per il minimo ballerino su internet leggo che potrebbe essere la sonda,ma anche altre storie come il corpo farfalla da sostituire,valvola egr,iniettori,centralina,ecc... pero' il vag l'unica cosa che da come errore sono la sonda e pulizia corpo farfalla.. siccome non voglio buttare euro per una sonda originale che ormai mi son convinto di cambiare,e' per questo anche che ho chiesto aiuto per una sonda alternativa da non spendere un patrimonio.. credetemi diventa davvero inguidabile la macchina in mezzo al traffico alle ripartenze e nei semafori,devo tenere il piede sull'acceleratore altrimenti piu' delle volte mi si spegne... sarei tentato nel venderla ma sono una persona onesta e non mi va di fare il pacco.. sono nelle vostre mani a chi mi sapra' dare un consiglio e una mano d'aiuto per come procedere, individuare e risolvere il problema.. grazie a tutti... purtroppo da queste parti non esistono piu' i meccanici onesti......
[quote="fabiopuddu73":yx3n1ufb][color=#FF0000:yx3n1ufb]... purtroppo da queste parti non esistono piu' i meccanici onesti.[/color:yx3n1ufb].....[/quote:yx3n1ufb] e io mi sentirei uno di loro se scriverei di cambiare la sonda senza aver visto la vettura magari poi lo sarei ugualmente se effettivamente andrebbe sostituita ed ha un costo, ke di certo non e' il mio guadagno in quale zona 6, magari sono gia' li in mezzo
[quote="CDR":diyokjwl][quote="fabiopuddu73":diyokjwl]zona cagliari, un tantino distante forse dalla sicilia..[/quote:diyokjwl] ho qualke Zio in zona, ma penso ke dopo la tua affermazione non sara' molto contento [/quote:diyokjwl] Cagliari è abbastanza fuori portata dalla mia zona, ma anche se fosse a due passi dopo un simile affermazione non interverrei neanche fosse a rischio la pelliccia al limite qua sul forum se non avesse chiesto scusa avrei già bloccato la discussione Ciao nipotino
oggi mi son reso conto di aver un tantino esagerato con tale affermazione... a volte si dicono cose in tali circostanze che non si pensano realmente,ma data situazione e problemi che non si riescono a risolvere e soprattutto dopo aver speso tanti soldi e il problema persiste mi viene a pensare male... almeno sulla bonta' di qualche meccanico,parlo per esperienza personale... comunque questa e' la terza golf dopo la 2 la 3 ora la 4 ma mai avuto questi problemi anche se devo dire che questa monta un impianto gpl sequenziale a differenza delle altre 2 golf.. un saluto al mio conterraneo e se passo da quelle parti(sono di casa) passo a chiederti scusa.. e comunque se mi fossi fatto una cultura automotive su internet come qualcuno sostiene non sarei di certo qui' a chiedere una mano d'aiuto.. spero di non doverlo mangiare io il gatto col pelo,ma se risolvo il problema volentieri.... grazie a tutti ciao
Probabilmente staresti comunque a chiedere. Noi la cultura ce le siamo fatta si' con corsi, studi e ricerca informazioni ove possibile, ma soprattutto picchiando la testa e sporcando molto le mani, senza l'orologio al braccio. Se fosse suffuciente ravanare siti internet per diventare autoriparatori, sai che goduria! Inoltre l'attendibilità delle nozioni ivi apprese da chi e' certificata? Si trovano tanti di quei corsi di laurea dell'università del bar...
ricorda se vai al bar del paese e chiedi chi è il + bravo autoriparatore della zona tutti lo conoscono, ma nessuno/pochi ci vanno perchè dicono è caro! il caro è chi fa tornare tante volte il cliente quindi alla fine male che si vuole male che non duole non credi!
mio zio passato a miglior vita... con una cassetta degli attrezzi,poche chiavi e un ponte fatto di cemento,fece fortuna negli anni 80 e 90.. ti posso assicurare che gli bastava sentire la macchina in moto o semplicemente sapere per quale problema veniva portata la macchina che riusciva in pochissimo tempo a trovare la soluzione... ricordo come fosse oggi, un giorno di pioggia portano una macchina che stentava a partire,andava a singhiozzo e strattonava,prese in mano lo spinterogeno(Calotta) un foglio di gionale e con un accendino brucio' il foglio tenendo per mano lo spinterogeno' passondoli la fiamma come se volesse asciugarlo,li per li' tutti ci chiedavamo cosa stesse faccendo... ti posso assicurare che dopo il montaggio e la messa in moto della macchina sian rimasti tutti senza parole..ancora oggi qualcuno si ricorda di questo particolare..come vedi credo anch'io che molte volte non bastano una miriade di corsi o corsini,qualifiche,attestati magari rilasciati giusto per aver frequentato il corso per dire o sostenere di esser del mestiere... se son arrivato in questo forum,a chiedere un parere,una mano d'aiuto per risolvere il problema della mia macchina e perche' avete una buona reputazione,una disponibilita' e sapete sicuramente ascoltare a differenza di altri quando vi viene chiesta una mano d'aiuto.... se qualcuno si e' sentito offeso dalle mie affermazioni chiedo nuovamente scusa.... ciao a tutti
[quote="fabiopuddu73":2x9j7hs8]mio zio passato a miglior vita... con una cassetta degli attrezzi,poche chiavi e un ponte fatto di cemento,fece fortuna negli anni 80 e 90.. ti posso assicurare che gli bastava sentire la macchina in moto o semplicemente sapere per quale problema veniva portata la macchina che riusciva in pochissimo tempo a trovare la soluzione...[/quote:2x9j7hs8] Caro Fabio, anche a me negli anni ottanta bastava sentire l'auto passare su strada per capire qual'era il difetto, adesso il discorso cambia perché non basta più il solo orecchio( anche se ancora aiuta tanto), per stabilire senza dubbi qual è il vero problema delle auto attuali si deve approfondire la diagnosi prima di arrivare a cambiare un determinato componente, non basta un semplice codice errore o un sintomo pressoché uguale perché il componente in difetto sia sempre lo stesso, per arrivare a questo ci vuole preparazione tecnica, cioè corsi di aggiornamento e approfondimento sui sistemi elettronici di gestione autoveicolo. Detto questo non mi azzardo solo per quello che scrivi a consigliarti il da farsi, una sonda lambda si cambia con la certezza di non sbagliare che il problema sia lei solo dopo approfondita analisi con oscilloscopio, io preferisco montare sempre l’originale o quella che magari casa madre da come aggiornamento, chi punta sul prezzo rischia di spendere senza risolvere, a proposito di prezzi fai la cortesia cancellali dai tuoi post il regolamento del forum la vieta, sono stanco di farlo io.
Ciao a tutti,dopo un po' di tempo ci risentiamo.. nel frattempo e' nata la mia terza pargolina Martina... veniamo ai problemi della macchina.. in data 5 agosto ho lasciato la macchina in officina autorizzata ww.. smontato corpo farfalla, fatta la pulizia e adattamento con il vag.. pulizia valvola egr.. fatto service cambio olio e filtri,, azzeramento spia gas di scarico (sonda lambda a valle come errore).. faccio dal giorno del ritiro circa 600 km,sembra vada meglio.. eccoci al 17 agosto mentre sono in viaggio e giro a gpl si accende nuovamente la spia gas di scarico(ancora oggi accesa) il minimo nuovamente impazzito scende e sale si stabilizza soltanto quando accendo il clima in automatico.. con il minimo ballerino la macchina non si spegne,ogni tanto pero' se scende molto di giri mi appare la scritta alternatore officina....comunque il problema si presenta anche a benzina... ora che faccio???? chi mi consiglia il da farsi.. sono davvero stanco e sopprattutto piu' leggero di euro per cercar di risolvere il problema.. grazie a tutti
Ciao, da lontano é difficile,sopratutto senza codici e valori,peró non é che tira aria?In diagnosi nei valori,blocco 32 si vede subito.Tante volte valvola canister che fa i problemi. Per la sonda lambda ti posso dire che non sempre é anche rotta,il BCB ha problemi con il suo "range" programmato in ECU Motore.VW sa del errore e aggiorna Software.Visto che La versione attuale elimina anche altri problemini che possono accadere,per mé sarebbe il primo passo in questo caso
ciao ragazzi.. grazie per gli auguri CDR e per l'attenzione... volevo chiedere invece a FRIEDL devo fare una diagnosi precisa nei valori, blocco 32.??.esatto??? la valvola canister dove e' posta??? in diagnosi non da nessun problema su questa valvola canister.. ora sto andando nuovamente a benzina si e' spenta nuovamente la spia e la scritta gas di scarico officina,il minimo ballerino e' quasi zero.. ho provato ad andare a gpl ed il minimo ballerino accentua nuovamente a volte si spegne pure la macchina.. l'impiantista della landi mi dice che il problema e della macchina e non dell'impianto,in diagnosi gpl non da nessun errore visto da me,per il minimo mi ha detto che a bennzina la macchina riesce piu' facilmente a buttar giu' tutto rispetto al gpl e per questo che la macchina va meglio... la mia ancora di salvezza e' che sia effettivamente questa valvola canister a questo punto.. grazie a presto
leggendo un altra volta vedo che la sonda di cui stai parlando é quella dopo cat(monitoraggio).Quella non fa problemi col minimo ballerino e fare una diagnosi adeguata lí non é un problema. che magari tira un pó d'aria indesiderata era solo un idea,che guardando blocco 32 si avrebbe un pó di chiarezza. non deve buttare fuori un errore,perché se per la centralina tutto é in regola...(valvola n80 bloccata meccanicamente p.e.) Come consigliava il collega-visto che l'errore é tornato,andrei un altra voltá li,e gurarda cosa ti dicono... Perché tu altro che cambiare pezzi alla cieca non puoi fare-e quello non é la via giusta...
oggi per l'ennesima volta ho portato la golf a fare la diagnosi da un centro autorizzato ww.. conclusioni sonda lambda a valle da sostituire.. corpo farfalla da verificare, pulizia e adattamento.. per il meccanico e' dovuto a questo la spia gialla con relativa scritta gas scarico officina....mentre per il minimo ballerino ha detto che influisce sia la sonda che il corpo farfalla. la causa di tutto cio' dice il meccanico e da attribuire al GPL.. ora il mio dubbio e',visto che ho deciso di sostituire la sonda escludendo l'originale bosh prezzo altissimo, posso optare per una ngk(NTK) universale costo un 1/3 rispetto l'originale oppure montare una sonda universale bosh prezzo 1/4 pero' senza spinotto,da adattare quello della vecchia sonda... grazie a chi sapra' consigliarmi per la sonda da acquistare.. ciao a tutti aspetto notizie