dopo pranzo mi sono accorto che sotto c'era una macchia di olio consistente,controllo l'olio ? lo trovo di molto sopra il livello,quindi ho aspirato circa 2 litri di olio che erano in pi?,ci ho fatto circa 40 km ? adesso va benissimo,ho fatto la prova del ritorno iniettori ? quasi sembra che si vadano allineando. a questo punto voi che dite colpa dell'olio nell'aspirazione? questi sono i valori di adesso Correz.Erogazione Cil. 1 106.66% Correz.Erogazione Cil. 2 90.98% Correz.Erogazione Cil. 3 102.74% Correz.Erogazione Cil. 4 98.82% Tensione Iniettori 70 V
Secondo me potrebbe essere,e'vero che se c'e'troppo olio venendo riaspirato va a incidere sulla combustione e quindi l'unica possibilita'della centralina per regolarizzare i giri motore e'quella di correggere gli iniettori,pero'io la proverei per un po'. ciao gianca scrivere in maiuscolo significa gridare[:D]
x scintilla,? arrivata col carro attrezzi,andava a tre sia al minimo che in movimento,in diagnosi ho cancellato x sbaglio due errori che ancora non ho capito a che si riferivano,dopo un paio di accenzioni ? migliorata,traballava un p? nel rilascio dell'acceleratore,dopo mi sono accorto dell'olio in pi?,l'ho aspirato,provata e riprovata ? andata bene,ora contimua ad andare bene e i parametri di correzione dei cilindri sembra che si vadano assestando,secondo me era l'olio in pi?!
ciao vice tecnomotor con quei codici fa sempre tribulare ma secondo me' non hanno senso perche'primo se sono attuali non dovrebbe resettarli probabilmente entrando con bosch anziche'simens crea casino in quanto olio in piu anche secondo me'puo farti quel problema(hai dato un occhiata all aspirazione se ci sono tracce esagerate di olio nei manicotti turbo visto che con sti catalizzatori non fumano piu tanto quando tira olio,pero'se lo stacchi puoi vedere se e' unto,ma come mai cera olio in piu?il cliente che dice?[:)] ps quando fai una macchina con tecnomotor prova controlla questo i primi 3 appartengono a famiglia di errori per esempio il tuo 070420 potresti interpretarlo cosi 070 gestione motore 420 codice errore che sarebbe sul catalizzatore pero'aime'su auto a benz una volta chiesi a tecnomotor ma mi dissero che non era cosi erano codici loro ora quando fai auto controlla questo particolare poi dimmi qualcosa ciao altra considerazione la regolazione unita per unita del'iniettori e' disattivata dopo i 1500 giri una differenza di portata di +o-40% in rapporto alla portata teorico nominale di 100% e'considerata anormale ma interamente imputabile all'iniettore.dice il saggio[:D] una sostituzione di iniettori su questo mezzo(simens sid 801)non necessita di alcuna codifica iniettori[:)]
falla riscaldare a minimo e fai inserire l'elettroventola almeno per due volte, facci sapere...
ho parlato con il tizio che guidava la macchina,mi ha spiegato che mentre era in autostrada si ? accellerata da sola. quindi per me il caso ? risolto imputando l'olio in pi? come causa,tanto che ha buttato l'olio in pi? dall'aspirazione. CASO RISOLTO [:190] vado da chi a aggiunto olio