ciao gente, croma del 2006 1.9Mjet
il cliente lamenta, e dopo effettivamente l'ho sentito anche io, puzza di combusto in abitacolo appena dopo un pò che la macchina non è più in movimento.
addirittura la puzza non si sente fuori, in strada, ma ben dentro in abitacolo. Clima su ricircolo, sia non ricircolo, sia che automatico la puzza arriva in abitacolo. Per farvi capire è quasi la stessa puzza che si sente durante una rigenerazione forzata.
la macchina me la porterà la prox settimana, ma io in occasione del tagliando, non ho riscontrato alcunchè di anomalo sulla linea di scarico
C'è forse qlke Service news? é mai capitato a voi? a me è la prima-
parametri tutti ok nella norma, non errori , dpf libero, bilanciamento iniettori ok, non fuma dallo scarico
grazie!
ciao non so quanto possa servirti pero' a me e' successo + di 1 volta (pero' su altre vetture) che erano gli iniettori che sfiatavano e si formava attorno all'iniettore incrostazione e su altra vettura che ha iniziato a fare cosi da quando (a detta del proprietario) ha svuotato precatalizzatore e catalizzatore xche' vibravano ciao fammi sapere
Concordo, mai iniettori. Ricorrente, su queste motorizzazione, rotture prigionieri fissaggio collettori di scarico alla testata.
beh, così per parlare, poichè la macchina non ce l'ho ancora
riguardo alle rondelle iniettori, devo dire che sui fiat grossi non mi è mai successo, mentre è la già la seconda punto 199 che col 1.3 mi brucia qualche rondella
riguardo alla swirl, è vero e vado a memoria, che qusta croma ha l'asta buttata là. Ma si vedeva che l'asta è li da poco. Solo un caso mi è successo, su croma appunto, che una paletta stava quasi uscendo verticalmente dalla sede. Sembrava fosse rotto il turbo da come fischiava ed invece era il collettore. Ma lì era staccata da tanto. E la stessa aveva e ha tuttora l'ultimo prigioniero del 4 cilindro di scarico rotto.
Però su questa di cui ho aperto il post, non c'è nessun odore in vano motore. Questo è il strano, ma ero in strada con la macchina quando il cliente si è fermato per farmi sentire la puzza per cui non ho potuto fare più di tanto.
per quanto riguarda il prigioniero di scarico rotto dell'altra, il cliente ha detto che la scalderà piano piano prima di tirare!
riprendo sto post perchè ho un po' di tempo per scrivere
ricontrollata tutta l auto per bene, ho trovato solo un pò di olio/gasolio sopra i swirl di due cilindri.
dopo un bel pò di accellerate a macchina ferma, motore rovente, un cilindro ha cominciato a fare cik cik di sfiato già al minimo, ma sembrava che venisse da dietro il collettore di aspirazione, sicuramente non dallo scarico, strano---ed è ricominciata la puzza
avendo 7 anni gli ho detto che cmqe la dist è da fare e a quel punto si cambia il collettore. poi spero di trovare qualcosa..adesso è riandato