vi racconto la mia disavventura: circa un mese fa la mondeo mi ha lasciato quasi a piedi, la mia diagnosi ? stata <probabile rottura del regolatore d'anticipo della pompa> inquanto a freddo il "minimo" variava da 500 a 1500rpm ed a volte il motore si spegneva e si accendeva la spia delle candelette(si accende per problemi di iniezione), ma a caldo andava BENISSIMO (ultima scorazzata "in germania" a 210km/h lo dimostrava) [8D] l'ho portata da un pompista (officina autorizzata bosch con banco per revisionare le vp44) e mi dice che deve montare la pompa sul banco per vedere cos'? che non va... bene ... smonta la pompa... la ripara... a detta sua, sostituisce la centralina della pompa la rimonta... quando l'andai a ritirare, a livello di prestazioni(potenza, accelerazione e prontezza) era OK, solo che strappava camminando a filo di gas (come se io col piede accelerassi e decelerassi di continuo) e faceva uno strano "difetto" (l'ho identificato io come difetto, ma il pompista ha detto che ? normale, ma ne dubito perch? in 160'000km non l'ho mai notato) se acceleravo a folle e cercavo di tenerla a circa 1800rpm il motore si metteva ad "accelerare" variando tra i 1800 ed i 1900rpm (cosa che non fa a tutti gli altri regimi) quando tornai dal pompista ponendogli il problema lui mi dice che non era possibile, inquanto una pompa per uscire dal banco deve funzionare perfettamente se no il computer del banco va in errore ... cmq lo costringo a ricontrollare il suo lavoro... bene... ora gli strappi a filo di gas non ci sono pi?, per? non va un ca##o (o meglio, sempre "in germania" a 210km/h ci arriva solo che ha perso coppia tra i 2000 ed i 3500rpm "come se la turbina non andasse in pressione") l'ho fatta vedere ad un paio di elettrauti e dall'OBD non rilevano nessun errore/guasto elettronico, tra cui anche da una officina Ford che ha una buona nomea ah... in pi? ha sostituito i 4 spruzzatori/vaporizzatori degli iniettori perch? ha detto che "pisciavano" (presumo intendesse che non vaporizzavano bene) il tutto per la modica cifra di <font color="red">XXXX</font id="red"> (<font color="red">XXX </font id="red"> per la pompa e <font color="red">XXX</font id="red"> per i spruzzatori) ora vi chiedo, cosa pu? essere? la macchina non ha coppia... ed ? rimasto il "difetto" del "balletto" ai 1800rpm <font color="red"><b>no prezzi sul forum</b></font id="red">
ah... volevo aggiungere un'altra anomalia che ho riscontrato: non so se ci avete fatto caso, ma su questo tipo di motore, se per esempio lanciate la macchina in discesa, poi mettete a folle e date un colpo di acceleratore, il motore sale di giri ma non riscende al minimo immediatamente, ma resta in alto e scende a scalini del tipo, velocità 80km/h, metto in folle, il motore si mette a minimo(900rpm) do un colpo di acceleratore, sale fino a 2500rpm... scende fino a 2000rpm e si "ferma"... poi scende a 1500rpm e si "ferma" di nuovo... poi a 1000rpm ... per poi stabilizzarsi a 900rpm lentamente io ho interpretato il fenomeno come se la casa avesse programmato la centralina in modo tale da evitare gli strappi al motore durante le cambiate ed ora COSA STRANISSIMA non lo fa più! è come se avessero "disattivato la funzione"... ed infatti sia nei cambi marcia che nelle accelerazioni/decelerazioni (e viceversa) strappa e per evitare gli strappi devo essere MOOOLTO delicato nella prima fase d'accelerazione e nell'ultima fase di decelerazione(cioè quando si rilascia completamente l'acceleratore) secondo voi cosa cacchio hanno combinato?
pask1983 ha scritto:
io più che ordinarne un'altra... do fuoco all'officina con dentro il meccanico! [:(!][:(!][:(!] non si può per una ****** (perchè son convinto che dovevano cambiare SOLO il solenoide dell'anticipo) dover buttare una pompa per loro incompetenza! [:(!][:(!][:(!] |
vivo ha scritto:
|
vivo scusami... ma se sei riparatore... sai benissimo che non esiste nessun motivo valido per sostituire l'intera pompa di iniezione! la pompa è solo un involucro, dentro ci sono tutti i pezzi soggetti ad usura... se si rompe, si sostituisce un pezzo o più, non la pompa in todo è come cambiare il monoblocco di un motore io non sono riparatore, ma studio ingegneria meccatronica, so come funzionano i sistemi elettronici di controllo ed attuazione, quindi posso non conoscere la procedura di riparazione, ma la "teoria" la so! hanno combinato non sanno nemmeno loro cosa, se no non si spiega perchè l'hanno voluta portare alla Ford. ripeto prima la macchina andava BENISSIMO poi sono un po' indignato perchè non mi sono piaciute un paio di risposte che mi ha dato il meccanico, una tra tante: <la macchina va bene, ti devi convincere tu che va bene!> dopo 160'000km non conosco le reazioni di quel motore secondo te?
pask1983 ha scritto:
.... se si rompe, si sostituisce un pezzo o più, non la pompa in todo .... |
Leocut.1992 ha scritto:
|
non tralasci qualcosa come con abs? ci avevi raccontato anche la favola, quasi quasi addormentadoci, ti eri dimenticato di dire che avevi sost il cuscinetto con uno di concorrenza senza scatola! ora attendiamo un po prima di fare i piromani e concentriamo sul difetto. di solito i pompisti sono diciamo gente con i "maroni" visto anche i soldi che si investono in quel lavoro, non sono nati "IERI" sicuramente sanno navigare in rete, fallo iscrivere al forum, magari assieme si risolve il tuo fastdioso problema, e non si "SCOTTA" nessuno cosi [:D] ansservice
pask1983 ha scritto:
cosa intendi per cuscinetto senza scatola? poi non era di concorrenza, SKF è di primo equipaggiamento per Ford se non ricordo male (Motorcraft non fa tutti i componenti, come anche i volani bimassa che sono LUK) |
ansservice ha scritto:
non tralasci qualcosa come con abs? ci avevi raccontato anche la favola, quasi quasi addormentadoci, ti eri dimenticato di dire che avevi sost il cuscinetto con uno di concorrenza senza scatola! ora attendiamo un po prima di fare i piromani e concentriamo sul difetto. di solito i pompisti sono diciamo gente con i "maroni" visto anche i soldi che si investono in quel lavoro, non sono nati "IERI" sicuramente sanno navigare in rete, fallo iscrivere al forum, magari assieme si risolve il tuo fastdioso problema, e non si "SCOTTA" nessuno cosi [:D] ansservice |