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senza olio??sar? il bulbo..e quello originale?

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si originale. lo fa anche staccando del tutto il filo dal bulbo.

sonomiky  0

Innanzi tutto verifica pressione con manometro esterno anche se dovresti sentire le punterie idrauliche. Se ti e' possibile facci sapere a quanto arriva.

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ragazzi non e un problema di pressione lo fa staccando anche il cablaggio sia del bulbo che del livello, la car camina cosi da sei mesi, se avrebbe avuto un problema meccanico avrebbe gia fuso, parlavo ora con un collega di un caso analogo... lui aveva problemi al quadro.

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Se non ricordo male il filo del sensore pressione olio ? diretto al quadro,quindi se anche staccato la spia ? accesa probabilmente il filo dal sensore al quadro ? a massa. Ciao.

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se fosse stato a massa sarebbe rimasta sempre accesa, e invece lo fa dai 2000 giri in poi, e se la lasci al minimo si rispegne e non si accende fino a che non la porti almeno a 2000 giri. tutto questo succede in ugual modo sia che stacchi il filo e sia che non lo stacchi.

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Allora ? fusa,poco ma ? fusa.

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il filo e direto al cquadro strumenti direi di farli una diagnosi per curiosita

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domani gliela faccio, anhe se sono propenso a mandare il quadro in riparazione. non puo esserci altro, il riferimento al motore tramite bulbo e staccato, non e possibile che il quadro riceva segnale, e tanto meno a un certo regime di giri. ****** non e teoria e semplice realta!!!

sonomiky  0

Verifica carica alternatore quando fa il difetto.

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eco a questo non avevo pensato... potrebbe esserci un abbassamento di tensione...

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Scusa ho detto una ATAZZAC,non avevo capito che lo faceva anche con filo staccato[:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I].Ciao

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ciao mi era capitato un caso analogo ,, o sostituito il quadro strumenti e tutto si ? risolto

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raga mi sono aggiornato un po,allora: questa car ha il bulbo che lavora con la misurazione di 2 pressioni, una al minimo con pressione fino a 0,55 bar e l altra sopra i 1100 giri con pressione minima di 0,85 bar. se si stacca tutto appena accelleri va in recoveri. ora ho fatto un bel lavaggio del circuito con ennesimo cambio olio, castrol 5/30. per ora va bene, se ci sono novita vi informo. saluti

passion  0

certo che ? strano, io apprezzo davvero tanto tutti voi, ma non essere seguiti nelle informazioni dal Costruttore ? un problema che obbliga a dover ricavare da soli particolari specifici e che invece dovrebbero essere resi disponibili senza costo.

officinamiranda  0

confermo quadro strumenti.

officinamiranda  0

caro Passion la maggior parte dei costruttori ha interesse a vendere,sfornando modelli nuovi in continuazione anche cloni,pur di mettere sul mercato un nuovo modello.l'utente finale alla fine fa da cavia(pardon,collaudatore).ieri ho fatto la famosa distribuzione a una polo 1.2 12v azq,la vw ha modificato solo una guida lato scarico pi? lunga,il tendicatena mi ? sembrato uguale,difetto conosciuto in vw,ma non oggetto di richiamo,il cliente mi ha detto ma la catena non dovrebbe essere pi? affidabile della cinghia(la vettura ha 60000km.)io ho risposto ? tutto un busines.

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nulla da fare, il problema si e ripresentato, e solo da 2000 giri in su. e solo per un attimo.

tommy  0

Ciao suzuki...Hai gi? provato a controllare la pressione dell'olio con manometro??

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ciao tommy, non mi da il tempo. e frazione di un attimo. ieri ci ho fatto 200 km e non ha fatto nulla, oggi lo presa nuovamente e subito la fatto. le pressioni vanno bene, almeno quando la spia e spenta

tommy  0

fai una cosa preleva il segnale che viene fornito alla strumentazione dal bulbo,e controlli se qst'ultimo ha delle variazioni di tensione considerevoli da comportare l'accensione della spia... Se cos? non fosse,quindi il segnale fornito dal bulbo alla strumentazione,? sempre costante il problema st? nella strumentazione,se dovesse variare,e di conseguenza accendere la spia,devi costruirti con un pezzo dall'alluminio un'adattatore al quale collegherai sia il manometro che il bulbo,e fai le prove per stabilire cosa realmente accade.. Anche se sono convinto che se la pressione dell'olio scendesse troppo,avvertiresti dei rumori meccanici...in primis le punterie che sono idrauliche!!!

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una bella gatta da pelare... fa l identico problema se lascio il bulbo staccato, appena la porto sui 2000 giri si accende la spia e se la lascio a minimo si spegne. e come se a momenti gli mancasse il segnale. il problema piu grande e che molte volte non lo fa per settimane..

tommy  0

Una cosa,mi ? venuta in mente....che mi capit?,in un modello similare al tuo,dovrebbe esserci una giunzione vicino il servofreno per intenderci,o forse vicino i pedali freno frizione....non ricordo benissimo,ma ricordo di qst giunta,e faceva s? che il segnale ogni tanto venisse a mancare ed oltre alla spia dell'olio partiva anche il cicalino,prova a controllarla!!!

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si ce questa presa di fianco alla batteria con piu fili tra cui quello del bulbo, domani provo a muoverla un po e vediamo. in effetti parte anche il cicalino...

sonomiky  0

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scusa???? che c entra la serrattura????

sonomiky  0

Secondo me la serratura e' come il secchio di corrente, la squadra tonda etc etc..

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chiaro!!!!! stammani ci ho perso ancora un po di tempo... ma nulla da fare. mi sta venendo la tentazione di comprare il quadro che fornisce la casa che e di rotazione e togliermi sto dubbio!!!!!