sono anch'io per la pompa, prova pressione . con il gas succede che il carburante invecchia e la pompa non funziona tanto bene. oppure sposta il tiro su un'eventuale perdita di gas dal riduttore quando la vettura e' spenta. fai presto a provare . stacchi il tubo mandata gpl, la mandi un giorno a benzina poi la mattina dopo, vedi se parte bene, se parte bene e' il riduttore che perde, altrimenti e' un problema di pompa. ciao
Buongiono scusate il ritardo la pompa benzina il serbatoi pulito cambiata la benzina,usato additivo per la pulizia ma i risultati non cambiano. ho notato che la sonda lambda rimane su ricco fino a quando la temperatura non ragiunge i 75 gradi. volevo sapere la resistenza degli iniettori perch? ho notato molto ritorno
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">slc280 ha scritto: Buongiono scusate il ritardo la pompa benzina il serbatoi pulito cambiata la benzina,usato additivo per la pulizia ma i risultati non cambiano. ho notato che la sonda lambda rimane su ricco fino a quando la temperatura non ragiunge i 75 gradi. volevo sapere la resistenza degli iniettori perch? ho notato molto ritorno </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Come ti ho gia detto controlla il regolatore benzina e se non ? quello controlla pure l elettrovalvola del canister.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DAVIDE ha scritto: io proverei iniettori benzina e pulirei ad ultrasuoni e darei una controllata gioco valvole compressione </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto verifica punterie. saluti
Ciao a tutti dopo vari controlli e pezzi cambiati pompa iniettori regolatore la macchina non va .Volevo sapere se la centralina iaw 18f.b4 si puo scodificare e se la centralina 18f.b8 puo essere utilizata su questa vettura??. La 18f.b4 monta su palio 75 La 18f.b8 monta su palio 65 tutte ? due 1200 multipoint
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: le punterie si "puntano" a motore caldo,il problema qua sta a freddo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> salute , non ? il caso dell'amico in quanto le ha controllate ma ti posso garantire che sui fire a gpl quando si puntano per usura danno difficolt? di accensione anche a freddo. salute
Ho seguito un po' tutta la discussione, ma ancora non sono riuscito a capire bene il difetto, ed ? da l? che si deve partire. Stenta in avviamento, ma quanto? e come parte e come va? Dici che fuma nero, pressione benzina, che ancora non ci hai detto, temperatura motore, pressione collettore sono le prime cose da controllare. Quella pressione grosso modo va bene, ma col motore in moto ? difficile giudicare, l'unico dato certo ? con motore spento, intorno ai 1000 mbar a livello del mare e la velocit? con cui varia, accelerando a fondo arrivare alla pressione atmosferica, e in rilascio intorno ai 200 mbar. Escluderei la centralina ma la macchina ce l'hai tu e solo tu puoi renderti conto di tutti i sintomi.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">slc280 ha scritto: quando parte la macchina fa fumo nero come se fosse ingolfata tenta a salire di giri se fai un affondata quando ? calda va molto bene. A gpl sia caldo che a freddo la macchina va bene.[:(!] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bhe guarda,se a gpl va bene hai sicuramente un accumulo di carburante da fredda...o il riduttore gpl soffia o hai gli iniettori che perdono o il regolatore bucato(dato per scontato che il sensore temperatura sia a posto).prima cosa togli il tubo tra miscelatore e riduttore e vedi come parte...se va ancora male fai cos?:rimetti il tubo,poi unas volta spenta fai scaricare la pressione benzina togliendo il tubo che viene dalla pompa.dopo un po ricollega il tubo e metti in moto e vedi come parte.
la macchina stenta molto la partenza devo fare almeno 3 tentativi per avviarsi. la pressione benzina quando stava a 2,8 bar non partiva ho cambiato la pompa benzina la pressione a 4 bar parte meglio ma non va bene, ho cambiato iniettoi e regolatore ma niente, il sensore temp acqua lo messo nuovo controlata la fase di distribuzione tutto ok . stenta a partire non sale di giri
[quote]slc280 ha scritto: la macchina stenta molto la partenza devo fare almeno 3 tentativi per avviarsi. la pressione benzina quando stava a 2,8 bar non partiva ho cambiato la pompa benzina la pressione a 4 bar parte meglio ma non va bene, ho cambiato iniettoi e regolatore ma niente, il sensore temp acqua lo messo nuovo controlata la fase di distribuzione tutto ok . stenta a partire non sale di giri [/quote io proverei a resettare i parametri autoadattativi con una attrezzatura che preveda questa funzione tipo il testrer plus marelli e probabilm riuscirai ad ottenere qualche risultato a me e' gia' capitato su quella central.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">antilope ha scritto: [quote]slc280 ha scritto: la macchina stenta molto la partenza devo fare almeno 3 tentativi per avviarsi. la pressione benzina quando stava a 2,8 bar non partiva ho cambiato la pompa benzina la pressione a 4 bar parte meglio ma non va bene, ho cambiato iniettoi e regolatore ma niente, il sensore temp acqua lo messo nuovo controlata la fase di distribuzione tutto ok . stenta a partire non sale di giri [/quote io proverei a resettare i parametri autoadattativi con una attrezzatura che preveda questa funzione tipo il testrer plus marelli e probabilm riuscirai ad ottenere qualche risultato a me e' gia' capitato su quella central. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Su questa ecu non si azzerano...ha la centralina tipo punto 75....