Ciao p1000 non è un errore se fai un giro dovrebbe sparire. Luca
Il p1000 sta ad indicare che non è stata completata la diagnosi obd quindi dice bene il collega a non preoccuparti di questo errore,mentre per la segnalazione del guasto che ti da il quadro strumenti dovresti avere un dtc importante
il piu' delle volte riquarda l'alimentazione
ti consiglio di fare diagnosi con un'altro strumento
Il primo strumento moderno era l' fds anno 95 circa
il secondo fu wds 2000
adesso siamo all'ids
i primi e 2 si sono autospenti
si fa solo con l' Ids
p.s qualche problema li hanno dati questi corpi farfallati e relativo cablaggio ma aveva codici dedicati.
E non il p061b
si cose strane sono veramente in TILT...
la cosa che notavo stasera che con le luci accese e il condizionatore col motore a minimo si presentava subito il difetto sul display eac fail...
per la riprogrammazione mi sa tanto che la porto da un'altro concessionario FORD
Facendo due conti su quanto sopra esposto, proverei a spostare la ricerca altrove: p061b significa problema associato al sistema interno centralina per il calcolo coppia. Poiché è stato menzionato un consumo stratosferico, andrei a misurare i gas di scarico e pire la pressione collettore. Non va dimenticato che eac fail può derivare da una posizione farfalla non ritenuta congrua con la rotazione motore e la pressione collettore o comunque la quantità aria immessa. Dunque lascerei in pace per il momento il corpo farfalla. Verrebbe ad avere così la sua logica anche la mancata sparizione del p1000, ovvero non si conclude correttamente il ciclo di verifica obd per comparsa di guasto inerente. Parere personale.
buongiorno a tutti
sono andato in ford per riprendere l'auto e ritorno alla mia officina la macchina non superava i 1500 giri con la scritta fail sempre accesa controllo il corpo farfallato e qui mi accorgo che hanno rotto la vite del registro del fine corsa e al suo posto hanno messo una vite auto filettante con della pasta rossa..
incredibile non ho parole