Salve colleghi ho recuperato a casa di un cliente questo defender con motore TD5 che da un problema veramente strano:
-L'auto parte benissimo,rimane al minimo e NON SENTE il pedale del gas.
-In diagnosi non entra,provato con 2 tipi di Axone e Kts.
-Spia MIL accesa fissa.
Ho verificato tutti i fusibili e relè,tutto ok.
Ho scollegato il cablaggio lato ecu e l'ho trovato bello impregnato di olio motore,proveniente dal cablaggio iniettori.ho ripulito tutto,compreso il cablaggio sulla testata,ma niente stesso identico problema.
La cosa che mi puzza è che non mi entra in diagnosi con nessuno strumento,tantomeno in obd.....qualcuno ha qualche consiglio?
Ci avevo pensato,l ho aperta e richiusa,dentro l olio non era entrato.
Hai già provato la diagnosi con il motore in moto?
È inutile girarci intorno: o si parte da diagnosi o si hanno le stesse probabilità di quando si va in cerca di funghi o a pescare. Prima diagnosi, anche con scan tool OBD, poiché spia accesa uguale codice guasto memorizzato con certezza.
Potrebbe forse servire una prova con strumento ufficiale, così da levare il dubbio se fare o non fare controllo del cablaggio connesso ai problemi di comunicazione. O, dato il ricorrente problema di allagamento centralina con olio/gasolio, non sia la stessa ad aver abdicato al suo compito.
Buongiorno , prova a controllare che alimentazioni e masse siano stabili .
Non procedo,ho avuto altri lavori e l'ho messa da una parte......
non ho lo schema elettrico e non so dove trovarlo corretto.
provo a farmi prestare un'altra diagnosi....La centralina non ho nessuno che la controllerebbe,ma dubito sia lei in quanto la macchina parte regolarmente.