apro questa discussione per sapere se ? gia successo a qualcuno una cosa simile.l'auto ? una nissan xtrail a benzina con gpl sigla motore QR20 immatricolata nel 2002 con 177000km di cui 130000fatti a gpl.il cliente lamentava ultimamente un avviamento lungo,consigliato di usare l'auto un paio di giorni solo a benzina per verificare eventuali cambiamenti.mi ritorna dopo due giorni con il silenziatore posteriore" sventrato" e mi dice che dopo circa 30km che stava girando a gas in rilascio ha sentito un botto e un rumore .l'auto presenta avviamento lungo ,errore memorizzato p0420 cancellabile e ci sta perche circa 80000km fa abbiamo sostituitoil kat con uno metallico,candele nuove ,prova compressione 1cil 10.30 2 cil 10 3cil9.50 4cil 10.50 valore minimo cons 9bar,fatto foro prima del kat hc al minimo varia da 350 circa a 550 misurate valvole asp 1cilindro 0,25 -30 tutti gli altri 0,30 valori da0,22 a 0,36 scar tutte a 0,25 4 cilind 0,30 valori da 0,22 a 0,36 volevo il parere di qualche collega o di qualcuno che ha avuto un caso simile in modo particolare per la marmitta
qli scoppi sono in rilascio ,fatta partire anche a gas fa uguale - p0420 malfunzionamento kat bancata 1 valori inferiori alla soglia-e dovuto al fatto che il kat metallico è meno efficiente del ceramico,avviamento lungo ma appena partita va bene no indecisioni no buchi in accellerazione no scoppietti in accellerazioni anche repentine
Di solito scoppiettii in rilascio ha ragione Pippo segno di miscela magra, ma anche di infiltrazioni aria nello scarico causa buco o rottura componenti scarico, per lo sventramento penso si sia tappato il terminale con la lana di vetro interna dopo essersi deteriorato il tubo passante forato e la lamiera esterna non ha retto causa anzianità e deterioramento.
ho gia fatto questa prova e ho postato i valori degli hc all'inizio ossigeno non ricordo e adesso ho dei componenti smontati,ho fatto anche la prova di tappare lo scarico con uno straccio,visto che adesso manca il finale ho fatto in maniera agevole,tappando lo scarico non si sente sfiatare e il minimo cala e l'auto si spegne
0w30 ha scritto:
trafilamento iniettori gpl[?] |
zerosei ha scritto: è una prova che voglio fare prima di smontare la testa,perche' è vero che questi motori hanno il difetto delle valvole ma io le ho misurate e non ho trovato neanche una puntata,quindi voglio verificare b ene tutto il contorno,poi non gira a tre e non mi da mancate accensioni su nessun cilindro e spiegherebbe anche la detonazione nella marmitta |
se riesco a mettere la foto della marmitta vedi,ti diro' il dubbio mi era venuto mi dispiacerebbe perche' e' un buon cliente paga e non rompe quindi gli devo fare da guardia del corpo[:188][:189][:190][:197][:195] ciao gio giu qui da noi piove si sta freschi e potrebbe essere una serata da funghi
aggiornamento della situazione:smontato testata e provato con benzina,perdono tutte allora fatte rifare sedi e valvole e rimontato tutto ,ora la vettura parte bene ,per la detonazione della marmitta penso che la causa sia il kat che non esisteva piu ,molto probabilmente lo ha sputato e puo darsi come diceva giovanni che ha tappato lo scarico,il cliente dice che non ha notato nessun rallentamento (ma comunque è uno che va piano forse non ci ha fatto caso)ad ora ha fatto circa 1500km e l 'auto va bene quindi direi [color=#FF4080:32qzibug]caso risolto[/color:32qzibug]