Su atos 1.0 del '99 il livello carburante e il termometro del refrigerante dopo circa dieci minuti di marcia vanno oltre il fondo scala nonostante il motore no presenti nessun reale problema di surriscaldamento.Ho gia sostituito il sensore doppio temperatura motore non ottenedo nessun risultato.Poiche' gli indicatori hanno dei collegamenti in comune sul circuito stampato della strumentazione penso che forse potrebbe essere uno dei due in oggetto.Vi ? mai capitato qualcosa del genere su questa vettura .Grazie
si capitato,all'epoca ho sostituito la strumentazione (presa da un demolitore)da un controllo sommario notai un interruzione sul cicuito stampato (quando lo smonti dietro e ben visibile),non mi soffermai molto perch? ebbi la fortuna di trovarlo subito.
gianmario ha scritto:
Non so esattamente come sia su quella macchina, ma dovrebbe esserci uno stabilizzatore di tensione comune ai due strumenti. Prova a staccare il bulbo della temperatura sul motore e misura la tensione sul filo, quando segna giusto e poi quando sale al massimo. |
Esatto, ricordo qualcosa del genere sulle vecchie valvole aria suplementare bosch dei sistemi "L jetronic" .Ieri sera ho provato a postarti le foto della strumentazione tramite questo forum ma non riesco a inviarle.Posso dirti che dietro il circuito stampato di sicuro c'? un condensatore saldato, e poi credo due diodi ma non ne sono certo.Non potrebbe essere che effettivamente si sia starato semplicemente lo strumentino della temperatura?Se comunque mi dai un indirizzo e-mail ti posto le foto . Ciao e grazie della collaborazione. Marci67[:)]
gianmario ha scritto:
Ti ho gi? detto cosa devi fare, misurare la tensione sul filo del bulbo, staccandolo. |
gianmario ha scritto:
Ma quant'? la tensione? ed ? stabile, con motore in moto o spento? Di solito deve essere 10 V, non so esattamente su quella macchina, siamo comunque l? in giro. |
marci67 ha scritto:
la tensione era 12,5 volt a motore spento di 14.2 a motore in moto ed era stabile. |