Ragazzi ho un problemino con la mia fusion, ovvero: viaggiavo e mentre vado mi si spenge provo a riaccendere e sento che va a 3 e non regge il minimo allora provo a tornare a casa piano piano ma tutto insieme si spenge facendo una fumata bianca.. sono a 110milakm e gi? avevo un iniettore che sfiatava, quindi suppongo sia un problema di iniettori, quindi li smonto tutti e per mandarli a revisionare, per? quando li smonto noto che lo stelo ? sporco d'olio scuro tipo motore...potrebbe essere che ho rotto qualcosa sotto??
Messaggio di cri mec citroen
Ragazzi ho un problemino con la mia fusion, ovvero: viaggiavo e mentre vado mi si spenge provo a riaccendere e sento che va a 3 e non regge il minimo allora provo a tornare a casa piano piano ma tutto insieme si spenge facendo una fumata bianca.. sono a 110milakm e già avevo un iniettore che sfiatava, quindi suppongo sia un problema di iniettori, quindi li smonto tutti e per mandarli a revisionare, però quando li smonto noto che lo stelo è sporco d'olio scuro tipo motore...potrebbe essere che ho rotto qualcosa sotto?? |
giovanni giuseppe ha scritto:
Penso solo iniettore bloccato aperto, prima mi toglierei il dubbio sulla bontà degli iniettori, e poi fai le tue conclusioni. |
cri mec citroen ha scritto:
eccomi qua... sostituiti gli iniettori e la macchina è partita al primo colpo, tutto ok fino a ieri quando ha iniziato ad andare a 3... E adesso???che gli prende??? |
vivo ha scritto:
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sputafuocobill ha scritto:
Hai controllato bene il cablaggio? |
maurix ha scritto:
ti si accende la spia motore?potrebbe essere la valvola egr rotta oppure gli iniettori non sono stati codificati |
domanda se hai dubbi del troppo olio sfila una candeletta e fai una prova di compressione aprima a freddo, e poi a caldo Quoto cablaggio, quando lo controlli mandaci un carico grosso, io uso lampade H7 per assicurarmi che non ci siano cavi mezzo interrotti quando controllo la continuità.NOn fidarti del solo tester. Quel cablaggio è inglobato tra la gomma e non lo possiamo nemmeno sentire e toccare con mano. Se davvero è un'altro iniettore, mi sorge un dubbio, si rompono uno dietro l'altro?? Quindi per prima cosa assicurati che non ci sia traccia di smerigliataura nel gasolio e apri il filtro gasolio, per escludere problemi sulla pompa. Non partire dalla parte ch non funziona ma cerca il motivo della sua rottura[:)]
vivo ha scritto:
""i siemens sono molto complessi la revisone è sconsigliata"" ma perchè non leggi i post rispondere non serve a niente......vivo |