Vedi che è emerso un problema di comunicazione linea CAN con centralina motore, a questo punto devi capire se il problema è di natura elettrica (impianto elettrico) oppure legato all'elettronica interna della centralina motore, dovresti vedere in quali altri non riesci a comunicare, visto che la strottura della rete è in serie, molto spesso ci sono problemi nella sctola relè lato guida vano motore, entra acqua controlla le spine sotto
Ciao se metti dati in più aiuta...se è una 1,2 benz controlla l'alimentazione alla centralina sul motore è capitato che l'alimentazione che parte dalla scatola fusibili vicino al parafango si interrompi subito dopo il connettore in uscita a causa delle piccole fascette che troppo strette rompono il filo....controlla
la procedura di riarmo fps da freccie devio e uguale per tutte le fiat . controlla la linea c can dai pin presa diagnosi pin 6 e 14 se tutto ok devi trovare valore 60ohm controlla i cablaggio sensore imbardata molte volte capita che si trancino controlla se la ecu motore riceve alimentazioni e masse ok
MOLTE VOLTE LA DIAGNOSI NON ENTRA NELLA GRANDE PUNTO .......SE HAI UN BOSCH SI O EXAMINER.........IN TUTTE LE COSE GUARDA ZE L OBD HA L ALIMENTAZIONE......INTANTO GUARDA SOTTO LA BATTERIA HA UNA SCATOLA NERA CHE E ATTACATA CON UNA VITE ALLA CARROZZA DELL AUTO SONO TUTTE MASSE....ALTRIMENTI PRENDI UN ALTRA CHIAVE E PROVA........OPPURE SMONTA LA CHIAVE TOGLI IL CIP CODE , SMONTA IL CARTERINO SOTTO LO STREZO E METTI IL CIP CON DEL NASTRO ISOLANTE NEL CENTRO DELL ANTENNA CODE ......L ATENNA E UNA COSA CIRCOLARE CHE VIENE MESSA SUL BOCCHETTONE CHIAVE E ROTONDA E DI COLORE NERO