<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> metti piu dati ---tipo motore-- anno--[:(][:(][:(][:(] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">anno 2002 tipo motore 8140.43b ecu bosch edcms6.3
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da psop29f400</i> se passi da parma io ho il tester originale te lo collego ciao <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">ti ringrazio molto ma sono abbastanza lontano (so)
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> cavo K CONNETTORE B pin 07 cavo L CONNETTORE B pin 19 ATTACCATI DIRETTAMENTE ALLA CENTRALINA E VAI[:D][:D][:D][:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">[:D]scusa la mia inioranza e il selettore su che numero?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> zero e ovvio cavo k l lo ai usato sempre su 0 controlla e mi darai ragione[:D][:D][:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">e si sono propio scemo... ho trovato anche la presa schiacciata sotto il cassetto, sai per caso in quale numero devo mettere i due adattatori?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> zero e ovvio cavo k l lo ai usato sempre su 0 controlla e mi darai ragione[:D][:D][:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">problema risolto ho mcambiato regolatore di pressione,pero' la diagnosi non sono riuscito a farla!
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da maximec</i> ciao pipi fai ancora assistenza lombardini?? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">si,poca roba..
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pipi</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> zero e ovvio cavo k l lo ai usato sempre su 0 controlla e mi darai ragione[:D][:D][:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">problema risolto ho mcambiato regolatore di pressione,pero' la diagnosi non sono riuscito a farla! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Scusa pipi , dato che ho un problema simile sul mio iveco , al mio quando si presenta il problema e non sale di giri rilascio il pedale acc. a zero e la spia si spegne di conseguenza il camion funziona per un po...anche al tuo era cosi? un altra cosa il regolatore si trova sul flauto del common o interno alla pompa?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da riccardo2738</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pipi</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da eletronik</i> zero e ovvio cavo k l lo ai usato sempre su 0 controlla e mi darai ragione[:D][:D][:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">problema risolto ho mcambiato regolatore di pressione,pero' la diagnosi non sono riuscito a farla! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Scusa pipi , dato che ho un problema simile sul mio iveco , al mio quando si presenta il problema e non sale di giri rilascio il pedale acc. a zero e la spia si spegne di conseguenza il camion funziona per un po...anche al tuo era cosi? un altra cosa il regolatore si trova sul flauto del common o interno alla pompa? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">si,al minimo andava bene quando accelleri fa il difetto.il regolatore ? sulla pompa nella parte dietro ci sono 2 viti torx
ciao a tutti! scusatemi ma io chiedo sempre..ho mun problema con un daily 35c11 bosch edc :si accende la spia rossa iniezione e non sale di giri.con axone non riesco a fare una diagnosi,non trovo neanche la presa sul mezzo (la solita rotonda del daily)ne vedo una a 2 pin tipo fiat ma non riesco.controllato gasolio ok. q'ualcuno mi sa aiutare?grazie infinite a tutti.