se è un 1.7 tdi controlla le lamelle di trascinamento /il millerighi centro puleggia e forse ti posso aiutare ulteriormente.
compressori li puoi montare tutti e 2 ma devi programmare la ecu con texa lo fa ma penso un po tutti.va programmata (le ecu)per differenza in modo in cui lavorano i compressori e anche per differenza di carico resistivo,in 1 configurazione pilota e legge la resitenza relais,nell altra pilota e legge la resitenza (elettrovalvola cilindrata var)
rally 72 il bloccaggio del compressore può essere stato causato dalla temperatura,quindi dalla pressione,controlla con diagnosi e comanda le ventole di raffreddamento sia in velocità 1 che 2 e fai attenzione che quando parte la due non si spenga quella interna e quella esterna vari solo la velocità massima.è un difetto di relè,me ne sono capitate diverse ,e tutte con compressore bloccato.
si ne ho una del 89 con 56000 km originali,i relè (due) sono ubicati davanti alla ventola esterna al paraurti a dx del muso.attenzione che in opel vendono i relè con tutto il cablaggio,costano un occhio,diciamo che iniziano per 2,e i fili non corrispondono alla colorazione dei vecchi dell'impianto.forse è meglio prendere la ventola completa con i relè ma la cifra è quasi tripla,almeno in un ora buona te la sbrighi.quando fatto ricontrolla bene il comando ventole altrimenti in due giorni ti si riblocca il compressore nuovo.