Ciao, ho un problema con un Audi A6 1999 2,5 cc, 150 cavalli B5 Quando fuori è molto caldo (35 gradi) e il motore è caldo (90 °aqua e l'olio 110 °) ha momenti in cui scende al 10% di potenza, ma sembra iniziare a tirare un può dopo i 3500 giri Collegando un Vag-com mi dà errore 0226 Regolazione inizio Iniezione Differenza di regolazione. Lo fa solo quando fa molto caldo in città, ma non ha problemi in autostrada. Vi ringrazio per l'attenzione
Non e' che un leggero fuori fase distribuzione meccanico porti in certe condizioni di giri e temperatura a superare l'autorita' del regolatore anticipo della pompa, con generazione errore e recovery conseguente? Verifica strumentale dei parametri di gradi inizio iniezione e percentuale regolaz.anticipo può indirizzare la ricerca ed eventuale soluzione del problema.
[quote="O mac":15ifbj9s]Vanno verificate un po' di cose: misuratore aria, egr,geom turbina,la depressione che le comanda. L'errore di inizio iniezione potrebbe anche passare in secondo ordine, ma non c'era prima anche il p023f?[/quote:15ifbj9s] Direi di no, può essere, ma il mio tester bosch kts 200 non lo vedeva
[quote="Mechanik":3hv89uhx]CIAO A TUTTI, PER QUESTI PROBLEMI DI POMPA INIEZIONE EFFETTIVAMENTE VANNO VALUTATI ALCUNI PARAMETRI,PERO' POSSO DIRE CHE SI BLOCCA L'ANTICIPO DELLA POMPA.[/quote:3hv89uhx] [color=#FF0040:3hv89uhx]Per cortesia scrivi minuscolo che la scrittura maiuscola equivale a gridare e non credo ce ne sia bisogno...[/color:3hv89uhx]
salve a tutti, scrivo in questo post per non aprirne un'altro, visto che chi lo ha aperto ha il mio stesso motore: 2.5 v6 motore AFB del 1999 la mia è una A4 ambition 150cv con cambio automatico.espongo il difetto: mentre ero in marcia il motore ha cominciato ad essere accelerato, mi fermo ed al minimo stava a 1400giri, ho pensato al gasolio sporco, allora ho messo 1/2 lt di olio nel serbatoio che era a metà, ho cambiato il filtro gasolio ed ho controllato il debimetro, ho messo il vecchio che avevo cambiato da 1 anno, ed è tutto come prima, controllando con il tester lo spinotto del debimetro mi da su tutti in pinjack lo stesso valore cioè 1,3, è normale chiedo? premetto che lo scorso anno ho avuto un problema che sembra collegato a questo. non superava i 1800 giri, fumo nero e macchia nera sull'asfalto, la bosch mi chiede [color=#FF0000:8akyt4aj]xxx[/color:8akyt4aj]€ per la pompa che io non avevo, quindi messo olio nel gasolio cambiato debimetro e dopo circa un mese che andavo a strattoni e fumavo come un giamaicano si è risolta da sola. chiedo: problema pompa? iniettori?se sì si possono revisionare? questo problema è collegato a quello precedente? grazie per l'aiuto