pressione benz e iniettore in ordine, il massimo iniziare da diagnosi, poi se vuoi provare senza spendere, metti solo a benz e gira 10 giorni e poi ci dici[:D] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">teleCT ha scritto: beh il cambio Ë obbligato se lascia la macchina dal meccanico e questi ti fa trovare fattura da 300/400Ä per poi scoprire che ad esempio hai la bobina nuova ma il malfunzionamento resta... con quale fiducia posso lasciarla ancora, per farmi sostituire pezzi a caso? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> hai perfettamente ragione, ma noi non conosciamo la parte opposta, quindi non puo difendersi, una lancia a suo favore perÚ gi‡ c'Ë, hai girato 10 giorni solo a benz come consigliato? no!! e allora non poi capire dove sta problema, poi solo arrabbiarti ma non risolvere ciao [:D] ansservice
non so se Ë il tuo caso,ma tante volte Ë la poca disponibilit‡ del cliente a mettere in difficolt‡ il meccanico...x esempio se tu andassi da un altro meccanico che non conosci, gli spieghi il problema ma non gli permetti d fare delle prove su strada...delle diagnosi...dicendo ''ma la macchina mi serve...quando viene pronta?...non mi faccia spendere troppo...pensavo d cambiarla tra un paio d mesi...'' capisci?!
ansservice, non gira proprio a benzina, ho provato in alcuni tratti su strada poco trafficata a commutare a benzina ma si ammutolisce e non risponde alla sgasate. Se porto l'auto da un elettrauto questi problemi possono uscire da una diagnosi? dani, capisco quel che dici, io ho sempre lasciato l'auto al meccanico visto che giustamente mi chiede "di vederla" e non ce l'ho con la categoria. Solo che vorrei(e non oso dire pretenderei [:I]), che a metterci le mani sia qualcuno che ha almeno una pallida idea di quale sia il problema e non che vada di corsa al magazzino ricambi a comprare pezzi nuovi solo per farmi la cresta. Aggiungo altri spunti, commutando benzina e schiacciando e rilasciando continuamente a folle, sento come uno sbuffo(tipo un tappo che blocca qualcosa che finalmente si libera) mentre a marcia innestata, niente, non salgono neanche i giri. Per adesso continuerÚ a girare a gpl, in attesa di farmi una idea grazie anche al vostro supporto.
ciao a tutti, scrivo per capire quale potrebbe essere il problema alla mia astra. Premetto che ? un modello coup? del 2000, 1.6 benzina con impianto GPL. Dopo essere rimasta 1 mese ferma, l'auto si comporta malissimo in avvio, in particolare : avviamento, devo girare chiave pi? volte perch? l'auto non si mette in moto. Non sembra essere la batteria in quanto non mi da i classici sintomi tipo illuminazione interna che si affievolisce. Dopo qualche tentativo parte ma schiacciando l'acceleratore la macchina non risponde anzi se affondo il pedale si spegne, per farla partire devo parzializzare e comunque per i primi metri devo parzializzare poggiando lievemente il piede sul pedale perch? se provo ad affondare sembra come non arrivi pi? benzina e la macchina continua la corsa come se avessi messo l'auto in folle. Stranamente una volta commutata l'auto automaticamente a gpl il problema si affievolisce ma resta il problema che ad esempio in accelerazione ad esempio in fase di sorpasso rischio di schiacciare il pedale e trovarmi fermo in mezzo alla carreggiata. Cosa ne pensate? "i meccanici" hanno cambiato candele e bobina, ma non ? cambiato niente. L'ultimo mi ha detto che il terminale di scarico ? bucato e potrebbe essere quello il problema. Poich? non mi piace andare per tentativi vorrei avere una opinione vostra da confrontare con quella del meccanico di turno. grazie a tutti