salve cari colleghi ho in officina una tiguan 1,4 16v tsi kat 4 motion fuoristrada tipo motore BWK. quest'auto e andato fuori fase per causa stiramento catena,ho eseguito il lavoro, in prova ho notato in accellerazione intorno ai temila giri si avverte un piccolo vuoto.fatto il test mi viene fuori l'errore 8196 (p2004 diagramma collettore aspirazione per regolazione flusso aria bancata1 resta aperta)Non sò dovè questa valvola,un aiutino mi è gradito.Una mia curiosità sulla pompa acqua c'è una puleggia con comando elettrico che fa girare una puleggia che non riesco a capire cosè potrebbe essere un fax simile ad volumetrico?qualcuno di voi ne sà qualcosa.
Ciao ! Su quei motori ci sono da fare anche aggiornamenti centralina ! Fai controllare se ha qualcosa in sospeso da un' officina Volkswagen ! Per quanto riguarda la messa in fase hai usato le varie dime e la procedura che richiede la casa costruttrice ?
autoleader fase fatta con dime la fase e fatta a regola d'arte. mi interessa sapere con precisione dovè la valvola, dovrebbe essere sul tubo aspirazione da quello che ho capito avrei bisogno di qualcuno che ne sà più di me ciao e grazie
Riesci a cancellarlo ? Quel sistema di alimentezione è un tantino complicato da spiegare in due parole, però è semplice come funzionamento, fino a 3000 giri funziona il compressore volumetrico, quello mosso dalla cinghia che dicevi tu, per vedere se funziona schiacci la frizione e l'acceleratore e vedrai che quella cinghia si mette a girare poi raggiunti i 3000 giri si ferma ! C'è un giunto magnetico come i compressori clima di una volta , a quel punto dovrebbe intervenire il turbo ma da fermo non lo vedrai perchè la centralina limita i giri ! La valvola che dici tu credo che sia quella attaccata al turbocompressore ! La puoi smontare e controllare, dal modello 2009 è stata modificata perchè ha dato qualche problema , se mi posti il telaio e il numero ricambio stampato su quella valvola di dico se è la versione aggiornata o no e se ha degli aggiornamenti da fare !
Prova a mettere il telaio e il codice che ti ho chiesto e forse riesco a vedere se quella valvola è già modificata ! Non mi sembra che ci siano valvole che regolano il flusso oltre a quella montata sul turbo appunto ! La sicurezza però non ce l'ho, di questi motori non ce ne sono tantissimi quindi potrei anche dire una stupidaggine ! La valvola che ti dico è quella messa di traverso nella chiocciola del turbo , si vede benissimo sensa smontare niente, per smontarla devi solo svitare le due viti con la chiave torx da 30 e si sfila facilmente
Scusa non avevo visto la mail ! Si hai ragione In aspirazione baipassa il compressore volumetrico !
piero a5 ho controllato il polmoncino ed è buono ,il tubo e collegato, una mia curiosità l'astina collegato al polmoncino dove è collegato? non riesco a vederlo. per il momento l'auto sta viaggiando appena il cliente mi da il via ordino la valvola.
e vicino al potenziometro,(da quello che credo di aver capito io ho manca qualcosa tipo dove attacca il polmoncino ho cè qualcosa che e rimasta staccata puoi postare una foto via meil ? vedo se posso aiutarti meglio) poi se dici che il polmoncino sta bene perchè lo vuoi cambiare ?
piero a5 adesso ho capito.io volevo cambiare la valvola controllato elettricamente fra le due turbine.invece ho capito che non è la valvola che pensavo io ma bensi sono le famose valvole parziatrice, quell'astina fa funzionare delle valvole che ad occhio non riesco a vedere? appena possibile mi faccio riportare l'auto e controllero' meglio e ti faccio sapere grazie tante.Ti mando un email per chiarire il mio errore.