Spero possiate aiutarmi,la macchina in questione fatica ad accelerarsi e fa molto fumo nero.In memoria non ci sono errori,controllando i parametri trovo l'egr sempre al 5% sia al minimo che in accelerazione,ho provato a pulire la valvola pneumatica ma non ? cambiato nulla,ho attaccato l'oscilloscopio sull'elettrovalvola e trovo sempre lo stesso segnale ad onda quadra che non cambia mai.Per quanto riguarda il misuratore in diagnosi ho due parametri: la "massa aria" a minimo con l'auto da fermo mi da 400 mg/ciclo e accelerando arriva a 560 e la "massa aria misurata" sempre con l'auto da fermo mi da 40 Kg/h e accelerando arriva a 150.Che ne pensate?
Se l'elettrovalvola e' pneumatica,perche' non rilevare la depressione in ingresso all'elettrovalvola,che non abbia la memrana indurita e che funzioni male o ha presa acqua e rimane bloccata,di tanto in tanto oppure il foro calibrato della depressione non formazione di pulviscolo all'interno cge possano ostruire il gia' ristretto passaggio,son tutte cose e parametri da verificare.Come tanti altri piccoli particolari che possono anche sfuggirCI in questo momento.
Quando fa il difetto prova a staccare il debimetro, se questo non funziona correttemente pu? tenerti aperta l'EGR e farti fumare la macchina. Individua il filo del segnale attaci l' oscilloscopio e con la pistola dell' aria soffiaci dentro deve variare la tensione da circa 0,5V a 4,5V. Ciao [^][^]
Se l'egr ? pneumatica e vuoi toglierti il dubbio prova a tapparla con un lamierino.