La vettura in oggetto quando è in marcia improvvisamente si arresta e nel computer appare la scritta AVARIA MOTORE. Dopo 10 secondi si rimette in moto e ma rimane la spia arancione accesa.
Fatta diagnosi:
MINIMA PRESSIONE OLIO ( sensore cambiato ) ,
MINIMA PRESSIONE COMMON RAIL ( sensore cambiato ),
ALBERO MOTORE A GOMITO ( cambiato sensore velocità giri motore) ,
cambiato FILTRO GASOLIO
PULIZIA impianto alimentazione
PULIZIA serbatoio.
Dopo tutti questi lavori.....beh la vettura continua a manifestare il solito sintomo.
Descizione: quando si accellera sembra quasi che non risponda e poi inizia a strattonare un pò , poi all improvviso di nuovo AVARIA MOTORE, si spegne e si riaccende dopo qualch secondo : dalla diagnosi prima uno e poi un altro ....insomma rispuntano i soliti errori.
Secondo voi può essere il calcolatore motore ( CENTRALINA ) che va in blocco quando si surriscalda qualche componente e la fa spegnere perchè blocca il comando alimentazione ????? AIUTO
Ciao, riesci tramite tester, a monitorare la pressione rail anche in prova magari?
Penso alla pompa del gasolio. Km della vettura?
Abbiamo aperto la Centralina e notato che c erano 2 piedini del chip un po sfiammati...allora sono state rifatte tutte le saldature...perché si é pensato fosse quello che con le vibrazioni ...faceva ogni tanto staccare i contatti del chip e quindi interrompeva il segnale è faceva andare a Massa il segnale è andava in blocco. Speriamo bene. Ora é in prova....domani vediamo..
mi e sucesso con c3 picasso stessa motorizzazione la car e passata in varie officine e concessionaria senza risultato . alla fine non restava che provare a sost la bsm con risultato favorevole
......la BSM sembra non centri nulla..........adesso la vettura si spegne all'improvviso senza segnalare nessun tipo di errore o allarme sul display.
Non va più in moto......per farla ripartire o si aspetta una decina di minuti o sennò bisogna scollegare il tubo superiore del filtro gasolio e poi riccolegarlo e.....voilà ....la macchina riparte......che sarà????
prova a mettere un tubicino trasparente in entrata e uscita dal fitro per vedere se fa aria o ditticolta di aspirazione dal pozzetto serbatoio