Buongiorno a tutti, ho un auto in officina, un Renault Scenic 1,9 Dtci del 2000, tipo motore F9Q K7, 75 KW, mentre l'auto circolava ad un tratto si spegne, mette in moto, parte accellera per ripartire e si spegne. L'auto parte e resta a minimo, ma di fermo accelerando, accelera piano è arrivati a 2000 giri va a minimo, tenendo il pedale dell'accelleratore a fondo, i giri motore mi variano dai 1000 ai 2300. [b:120ztbzn]Ma non accende nessuna spia di anolmalia[/b:120ztbzn]. In diagnosi ho come errore ( sincronizzazione dell'albero a camme/albero motore ), ma a volte ho anche ( centralina )ma cancellandola si toglie.. ho provato il sensore di giri e dell'albero a camme di un'altro scenic ,niente da fare, ho fatto la prova di tenuta degli iniettori, tutte e 4 mi perdevano nafta dal ritorno li ho fatti provare al pompista e mi ha detto che non sono buoni ma possono andare, non è li il problema; mi dic di guardare i fili che vanno sotto l'egr. L'egr lo pulita ma niente da fare.. non so dove sbattere la testa... grazie
[quote="liri":26b18f2a][color=#0000BF:26b18f2a]ho provato il sensore di giri e dell'albero a camme di un'altro scenic ,niente da fare[/color:26b18f2a] il pezzo che hai provato era uguale con steso tipo di motore[/quote:26b18f2a] si stesso motore...
Ciaoa ssicurati che EGR non sia in corto, capita che vada in corto facendo impazzire la centralina e bloccando la pompa di bassa, visto che il positivo è in comune con relè motore e fusibile motore. QUindi prova per prima cosa con EGR staccata. Altra cosa potenziometro pedale spesso rompe Su diagnosi assicurati che non ci siano anomalie riguardanti il regolatore di pressione, ne cambio spesso su quei motori. Altra cosa rapida da controllora sensore pressione turbo,a motore spento deve misurare 1 bar uguale identico alla pressione atmosferica. Naturalmente valvola controllo turbocompressore anche questa ogni tanto non funziona a dovere, appena avvi il motore deve iniziare con la depressione che deve essere di circa 0.8bar. Altro non mi viene in mente cosi senza diagnosi
Forse ci siamo..... Ho controllato parecchie volte con massima attenzione la distribuzione, ho sostituito gli iniettori, sensore di giri e sensore albero a camme, ho procurato la centralina vergine stesso numero... ma niente... abbiamo smontato collettore di aspirazione, turbina, sensore di temperatura motore, potenziometro, ma niente... Infine abbiamo smontato tutto l'impianto d'iniezione, ne ho procurato un'altro e glielo montato... per il momento sta funzionando alla grande...vediamo se ci siamo...
[quote="Jacky":2ws0pkg9]Forse ci siamo..... Ho controllato parecchie volte con massima attenzione la distribuzione, ho sostituito gli iniettori, sensore di giri e sensore albero a camme, ho procurato la centralina vergine stesso numero... ma niente... abbiamo smontato collettore di aspirazione, turbina, sensore di temperatura motore, potenziometro, ma niente... Infine abbiamo smontato tutto l'impianto d'iniezione, ne ho procurato un'altro e glielo montato... per il momento sta funzionando alla grande...vediamo se ci siamo...[/quote:2ws0pkg9] scusate avevo sostituito anche la pompa alta pressione e il sensore pressione gasolio, ma niente da fare.
[quote="luli.boka":115jwx83]scussa jacky,,,,ma ce intendi dire,''Infine abbiamo smontato tutto l'impianto d'iniezione'', hai smontatto tutto impiante dall serbatorio,senza trovare nessun elemente difetosso,forsse era filtro gasolio,[/quote:115jwx83] Mi devi scusare, abbiamo smontato tutto [b:115jwx83]l'impianto elettrico della centralina[/b:115jwx83], completo di portafusible,etc... mi sono espresso male.. Ciao