Salve colleghi,lunedì mi porteranno questa auto per sostituzione cinghia distribuzione+pompa acqua. allora,faccio una piccola premessa. Ho fatto già due volte la distribuzione al toyota rav 4,ma con risultati che non mi sono piaciuti:la prima volta,quella di mia moglie,ho rotto inavvertitamente il carterino di plastica della distribuzione,in quanto non riuscivo a sfilarlo.Non sono riuscito a togliere nemmeno il supporto.Insomma,ho tribolato come un matto. La seconda volta,sull'auto di un cliente ho praticamente tolto il motore dall'auto,per fare la cinghia (!) Ora,altri colleghi mi hanno detto che si fa tranquillamente senza problemi....io ho poca esperienza.Qualcuno sa consigliarmi la procedura corretta? In effetti ho visto che toyota da poche ore per smontarlo e rimontarlo
lascia stare il tempario toyota che è sbagliato,per fare il lavoro ci vogliono circa 4,5 o 5 ore .stacchi:mascherina centrale ,lamierino sotto alla mascherina ,attenzione alle mollette ai lati ,ci vai con un cacciavite piccolino,stacchi il paraurti da una parte per togliere il fanale ,sposti il gruppo abs da un lato ,allenti il supporto motore che ti fa calare il motore in modo che smonti il carter superiore di plastica,stacchi tutto il supporto e dove va attaccato (il pezzo in ghisa) a questo punto togli il carter inferiore e hai tutto visibile ,ciao e buon lavoro
il problema è proprio il supporto in ghisa,non mi si sfila!!!!!e se staccassi anche il supporto lato cambio per far muovere di più il motore?
Ora proverò,poi ti saprò dire!
che disastro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il cliente l'ha lasciata ieri,con la pompa acqua che perdeva di brutto,stamani l'ho messa in moto per metterla dentro appena sono entrato sul ponte STRAC!!!!E' saltata la cinghia!!!!!!!Porca vacca!!!!per fortuna che è una persona intelligente ed ha capito e non ha detto niente,se capitava un furbo c'era da litigare...... Zerosei,il gruppo abs va rimosso proprio,staccando tutti i tubi?
che palle!!!!ora tolgo il coperchio e vedo.Ho girato la puleggia e sembra tutto ok,ma due valvole mi sembrano avere un punto morto di gioco,probabilmente si sono piegate. Tutte a me oh!!!!!
[quote="brandoracing":2syq2bm8]che palle!!!!ora tolgo il coperchio e vedo.Ho girato la puleggia e sembra tutto ok,ma due valvole mi sembrano avere un punto morto di gioco,probabilmente si sono piegate. Tutte a me oh!!!!![/quote:2syq2bm8] soffiaci dentro, se sono piegate senti il fischio
Guarda,ho tolto il coperchio punterie e ti dirò,sembrerebbe miracolosamente tutto intero....Le valvole non rimangono puntate e non ci sono giochi eccessivi.ora sto rimontando la pompa dell'acqua,provo ad andare avanti e rimontarla,vediamo che succede.
domattina te lo so dire!!!!
Messa in moto,parte subito ma va a 3 e 1\2,nel senso zoppica un pochino ma neanche tanto,però fumicchia dietro....ora provo a fare una prova di compressione e vediamo....nel caso,conviene togliere il motore per togliere la testa?
Grande Lucio...terzo cilindro valvole scarico piegate,quarto cilindro piegate ma molto meno......Allora comincio a smontare la testa,e già mi si è ingranato il bullone del rail,sicuro mi si spezza dentro...e vai!!Vi terrò aggiornati. Però,interessante questa discussione,è cambiata radicalmente senza andare fuori tema....dai consigli di smontaggio per la distribuzione si è passati a quelli per togliere il motore\testata,che bello!!!!
[quote="brandoracing":uqsy6frr]Grande Lucio...[color=#FF0000:uqsy6frr] terzo cilindro valvole scarico piegate,quarto cilindro piegate ma molto meno..[/color:uqsy6frr]....Allora comincio a smontare la testa,e già mi si è ingranato il bullone del rail,sicuro mi si spezza dentro...e vai!!Vi terrò aggiornati. Però,interessante questa discussione,è cambiata radicalmente senza andare fuori tema....dai consigli di smontaggio per la distribuzione si è passati a quelli per togliere il motore\testata,[color=#0000BF:uqsy6frr] che bello!!!![/color:uqsy6frr][/quote:uqsy6frr] allora a 2e1/2 andava o a 2e3/4, se avresti fatto la prova ke ti si era suggerito avresti risparmiato di mettere la distribuzione 2 volte spiega....che ce' di bello?? con un danno del genere il proprietario andra' su tutte le furie appena paghera' il conto
eh eh eh,ma sai ero lì,facevo prima a mettere la cinghia che a togliere le candelette....l'ho messa in moto tutta smontata,capito? Ti dirò,andava a 3 gagliardi,difetti il terzo trafila ma tiene(soffiando dal buco candeletta il motore gira,quindi la pressione la tiene)però soffia e si sente.Il terzo cilindro invece peggio,comunque la piegatura è veramente irrisoria. E vi dirò che alle 13 ho spento il motore,ho pranzato,alle 16 avevo tolto la testa,è stato semplicissimo,l'ho tirata via con tutti i collettori e la turbina,io faccio così,me li smonto al banco che è molto più semplice!!! Insomma niente,tutto smontato,caso chiuso,manderemo tutto in rettifica..... Per il conto il cliente si arrangerà,io non so che fargli,se l'aveva fatta all'intervallo giusto la cinghia,non succedeva tutto questo!
eh eh eh eh tranquillo,no problem!!!!
Il tuo cliente è stato fortunato.....lo scorso febbraio mi è arrivata una car uguale col carro attrezzi, ma in quel caso, bloccandosi la pompa acqua, ha fatto un macello, valvole piegate, bicchierini sfondati, assi a camme spezzati e, ciliegina sulla torta, cappellotti alberi rotti, quindi sostituzione della testata......non ti dico la gioia della cliente....
bè,il mio cliente è stato fortunato perchè la macchina si è rotta A ME e l'ho messa dentro a spinta..... La tua cliente,quindi donna,avrà provato a mettere in moto finchè non si è scaricata la batteria..... Ricordo anni fa una donna,dopo aver rotto la cinghia su escort 1,6 l'ha fatta girare così tanto che una valvola si è rotta,si è staccato il fungo,ha sbriciolato il pistone,danneggiato in modo irreparabile la testa e fatto segni profondissimi sui cilindri,abbiamo dovto cambiare in toto il motore!!