Salve a tutti sono un autoriparatore. Tempo fa un mio cliente mi ha portato una opel corsa D 1.2 16v 75Cv '07 che non partiva .
Dopo aver scodificato la ECU ovvero una Bosch ME 7.6.1 , la macchina non partiva comunque . Ho contattato un amico che ha una diagnosi TEXA e un BRAIN-BEE , e dopo aver fatto l'allineamento delle centraline della vettura , siamo riusciti a farla partire . Il problema è che nonostante sia partita , non attiva più il compressore dell'A/C e in diagnosi non rileva più una pista del potenziometro acceleratore e mi rimane accesa la spia gialla con la chiave . Io in seguito ho acquistato una diagnosi originale GM , sapete se facendo un'altro allineamento con la mia diagnosi GM posso risolvere il problema o non concludo lo stesso niente ?? Se vi è capitato datemi vostre notizie grazie in anticipo.
fai una presentazione di te
Sono dell'autoriparazioni Testa di Misterbianco in provincia di Catania
rimetti tutto come prima e poi credo solo la opel possa fare alliniamento su cors d
Solo su corsa d non si può fare l allineamento? Io sono in possesso di un Tech2 della GM , quando entro in diagnosi ,nell opel in questione ,mi da pure la voce programmazione e quando entro in questa voce mi permette di riprogrammare tutti i sistemi della vettura quali telaio , carrozzeria , ECU ,ABS e ESP , autoradio ,climatizzatore e compagnia bella cioè come se potessi allinearli nuovamente . Se ci provo cosa può succedere? Ovvierei al problema oppure non concludo niente?
ti manca un file centralina motore e solo in opel credo tu possa risolvere
In che senso mi manca il file centralina motore? nel tech2 oppure si é cancellato scodificando la ecu? Spiegati meglio ansservice non ti seguo
credo si sia perso scodicando la ecu
Per quanto riguarda la ecu oltre a quella installata sul veicolo ne ho un altra usata uguale con gli stessi codici cioè una ME7.6.6. Se provo a montare quella e fare l allineamento con il tech2 ? Può funzionare?
questo non lo so serve pratica
Ok allora monto quella usata senza scodificarla e provo a fare allineamento con Tech2 .
Ma a te è mai capitato un problema di questo ? Ad altri colleghi di questo forum?
Questi sono i DTC che ho rilevato con il tech 2
Nel tuo caso sembra che il cliente è stato a piedi di batteria.Ha insistito tanto scodificando la centralina carrozzeria.Riporta tutto in origine come dice ansservice e se sei in possesso del tech 2 e della car pass, vai su carrozzeria, centralina carrozzeria e programmazione centralina.segui passo passo e ricodifichi tutto.Spero il tech2 non ti chieda di collegarlo al Tis altrimenti non puoi fare niente.Comunque fai un tentativo.
Ciao Fulvio ti ringrazio per avermi risposto , comunque il cliente non è rimasto a piedi con la batteria perchè il motore girava bene e la batteria , dopo averla controllata con un tester per accumulatori , sembrava essere buona con un ottimo spunto .
La scodifica l'abbiamo fatta noi perchè dopo aver controllato tutta la macchina da cima a fondo abbiamo constatato che l'unico problema plausibile proveniva dall'immobilizer ... Comunque proverò a fare quello che mi hai detto tu con il Tech2 e speriamo bene , domani avrete mie notizie .
Una cosa soltanto ... L'allineamento della centralina carrozzeria lo faccio lasciando la ECU originale con il quale la macchina sta partendo oppure la smonto e ne monto un'altra usata ? Non cambia niente con questa o quella giusto? Eventualmente l'operazione non va a buon fine , dove posso scaricare il Tis se si può scaricare? Grazie in anticipo
Grazie anche a te annservice
Questo problema sorge sempre per un errata tensione all'avviamento.Magari il cliente ha fatto un ponte o che ne so.Il tis non lo puoi scaricare ma devi essere ufficiale per averlo.Io lascierei tutto come in origine,Quandi fai la programmazione controlla bene quando inserisci i vari optinal della vettura.
Ok Fulvio una cosa , riguardo quella procedura per la centralina carrozzeria sai come devo fare ? Mi potresti dire passo passo come fare per programmare tutto con il tech2? Sono entrato nella voce carrozzeria , programmazione e poi?
Il cliente stasera si porta la macchina perchè ha delle commissioni da fare , la riporta Lunedi ... Lunedì provo a fare ciò che mi hai detto e ti farò sapere anche se penso ke funzionerà .
Grazie delle informazioni Fulvio
Dopo questa prova pensi che il problema si risolva oppure devo fare qualche altra procedura? Ti è mai capitato prima di dover fare questa procedura su un opel ?
ma le chiavi sono gia perse da quanto ho capito
Le chiavi della vettura funzionano correttamente non si sono perse infatti parte perfettamente la vettura ... C é il pericolo ke dopo questa procedura si perdano le chiavi?
Ho fatto quella procedura a metà cioè ho ripristinato la ecu della carrozzeria solo le mi ha chiesto il TIS e non posso più riprogrammare la ECU carrozzeria ed ora la macchina non parte più . Come posso fare a riprogrammare di nuovo la macchina ? Dove posso acquistare questo TIS?
Non lo puoi scaricare o acquistare il tis ma solo gli ufficiali opel ce l'hanno.Ti avevo avvisato che ti poteva capitare.Devi portare il tech 2 in opel in concessionaria e farti abilitare le funzioni di sicurezza tramite Tis ci vogliono cinque minuti penso che non abbiano problemi a fartelo in concessionaria in zona tua.Poi puoi fare la programmazione.
In cosa consiste questa abilitazione ? Cioè se vado all'opel con il TECH2 mi abilitano i permessi ? Ha un costo questa abilitazione?
Il tech al suo interno ha una specie di contatori delle funzioni di sicurezza.Ogni tanto bisogna riattivarle.Basta collegarlo al computer e fare l'attivazione tramite tis che è online.Per il costo li sta al concessionario.Se ti fanno pagare il tempo che ci impiegano è irrisorio.
che ti dicevo?'
ora devi passare dalla opel
caro fulvio (penso di conoscerti anche di persona) sei nuovo, dovrai abituarti qua tutti vogliono e poi appena risolto si dimenticano degli aiuti