Buongiorno ho una land rover td4 2,0 diesel.Al minimo l'auto gira in modo ottimale.In strada o da fermo a 2000 giri perde colpi e fuma bianco notevolmente.Errori in diagnosi zero.Pressione di bassa a 3,5 bar, pressione alta corretta.Piu è calda più il difetto si nota meno.
egr chiusa, iniettori fatti sensori pressione rail sostituito.Gli iniettori sono stati fatti perche al mattino partiva a tre.L'auto è andata bene per una settimana, poi al minimo gira bene ma ha caminciato a manifestarsi il problema a 2000 giri che prima non faceva.Ho provato a montare gli iniettori revisionati su una macchina che andava bene e il sintomo si è trasferito sull'altra vettura.Ma a banco gli iniettori sono a posto.
si le due macchine sono identiche e i numeri sono uguali.La cosa strana è che rimontando gli iniettori che funzionavano sulla vettura che andava bene anche questa per un po ha manifestato il difetto, eppure non lo aveva mai fatto, poi si è ripresa come se gli iniettori revisionato avessero dato problemi anche alla vettura che andava bene.
Ho rimontato altri quattro iniettori.Ho eseguito il reset parametri con la diagnosi e ho sistemato l'interruttore frizione che mi dava sempre premuto come stato.Messo in moto ho fatto circa un km che era come prima poi inspiegabilmente ha smesso di fumare e la macchina va bene.Ti faccio sapere come si comporta da fredda eventualmente ho gia le connessioni da sostituire.Tu dici che mi possano dare questi problemi???????
si non c'entra l'olio allo scarico è gasolio incombusto il fumo.Ho montato 4 iniettori con codice vecchio tipo bmw che hanno una portata inferiore rispetto al numero nuovo in sotituzione che propone bosch.Per ora tutto sembra andare bene.Vi terrò aggiornati.
Ma la spia candelette si accende ogni volta che accendi il quadro? perchè io ho lo stesso problema ma ho notato che la spia non mi siaccende mai.Temperatura est 20°ce di conseguenza già dopo l'avviamento tende a fumare.
Grazie