negli ultimi 10gg ben 6 (dico sei !!!) passat con lo stesso problema !!! mah...!!! Leocut.1992
ecco perche' "vi frequento" spesso,queste informazioni sono,x me,estremamente importanti. dunque,appurato che su questi motori montano iniettori pompa fragilotti,quando si rompono bisogna montarli nuovi x forza o si possono riparare? ovviamente,non sara' possibile montare un iniettore pompa di quelli montati sui 1.9 giusto? oltretutto,montandone uno nuovo....sara' poi sempre come gli altri o li hanno sistemati? p.s. nelle mie scelte future....sti 2.0 li saltero',800 euro a iniettore ma sopratutto restare a piedi cosi'.....all'improvviso.....no,grazie.[}:)]
fino ad oggi non c'? alcuna possiblit? di riparazione... inoltre c'? una sorta di vendita esclusiva, solo in concessionaria casa madre... Leocut.1992
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: fino ad oggi non c'? alcuna possiblit? di riparazione... inoltre c'? una sorta di vendita esclusiva, solo in concessionaria casa madre... Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> oggi invece ? cambiato tutto, stiamo revisionando questi iniettori Leocut.1992
Ciao a tutti.., ho un problema con questa passat 2.0 tdi tipo motore: bkp, anno 2006. La car in marcia si ? spenta e non ? pi? ripartita. L'esito della prima diagnosi ? stato: 7409 codice guasto non riconosciuto P1040 valvole iniezione (gruppo 1) guasto nel circuito elettrico P2146 alimentazione di tensione iniettori Cancellati questi errori la car non continua a partire dandomi in diagnosi solo l'errore: P1517 rel? principale guasto nel circuito elettrico. Presumo che il guasto in effetti sia dovuto al rel? principale, ma dove si trova? In autodata mi indica la sua posizione nella scatola porta fusibili nel vano motore.. vi ? solo un rel? in quella scatola, ho provato a ponticellarlo ma niente. Qualche consiglio? Grazie! cooper