[:)]CIAO RAGAZZI HO IN OFFICINA UNA 307 HDI CON 120000KM .LA MACCHINA PIU' DI 120KM/H NON VA.IN DIGNOSI CON IL KTS C'E IL CODICE 1447 FILTRO PARTICELLE .IN BOSCH MI HANNO DETTO CHE IL FAP E' INTASATO E BISOGNA SOSTITUIRE IL CERINO .MI TOCCA ANDARE IN PEUGEOT?
ho portato la macchina in conce peugeot mi hanno cambiato il sensore differenziale aggiunto la cerina i tubi di collegamento azzerato tutto(la macchina e rimasta in conce 10 giorni).esco dal conce la provo ed e uguale a prima .che faccio? il capoofficina mi ha detto che secondo lui il fap e da sostituiore che pero non mi garantisce che la macchina sia a posto.aiuto grazie[:(]
Olaru Iosif ha scritto:
.... il CAZ zmontalo e rompi .... |
Leocut.1992 ha scritto:
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Non avete capito niente nessuno!!!!!Quando una vettura del gruppo PSA,ha dei problemi di ineizione,la prima anomalia che si presenta,e che viene visualizzata,e avviene il tipico suono del Bip sonoro con l'evidenza di un messaggio nello schermo del visualizzatore relativo a Guasto Permanente sistema di Additivazione Gasolio:Livello Minimo Raggiunto,accensione di spia Diagnosi,motore in recovery,e modalita' ridotte in fatto di prestazioni,infatti il motore non supera i 2823g/m'e non supera i 120/130km/h,con motore senza coppia.In casi di questo genere,con tester di Diagnosi,si vanno a leggere i parametri dell'Additivazione e si verifica in quale stato e' il filtro antiparticolato,ovviamente solo se risulta Filtro intasato si interviene,altrimenti bisogna intervenire suul'iniezione e rilevare i parametri di iniezione carburante e di circolazione dell'aria,di misurazione della pressione del turbo a:1000g/'-a 2000g/' e 3000g/'.Ripristinare dove non va.E poi dopo aver ripristano le pressioni del turbo per magari un tubicino staccato,un tubo rotto una valvola dosatrice che non funziona o di una elettrovalvola che non funziona a dovere.Poi dopo questo,si potrebbe eventualmente considerare la questione FAP(ovviamente non trascurabile),ma in prima analisi si devono ripristinare le funzioni delle pressioni del turbo.Fai sapere.
Vedi che c'e' il FAP revisionato dai quello vecchio e ti danno l'altro pronto da montare ,poi fai aggiunta di cerina con la normale procedura,azzeramento contatori e tutto dovra' andare bene,sempre quando il problema e' questo,ma sono sempre in dubbio se non mi citi i codici guasto rimango sempre nel dubbio.